车辆贬值损失的真实案例 案例：2007年10月1日，周某驾驶的属于其公司所有的车辆行驶在高速公路某段，与同向行驶的某汽车销售公司一辆轿车（汽车销售公司在向客户交车途中）追尾相撞，造成该汽车销售公司轿车受损。交警认定，周某负该事故全部责任。后周某支付了部分维修费13005元。周某认为，其支付了维修费后，再没有任何法定的赔偿义务。汽车销售公司则认为，此次事故造成公司车辆大梁等重要部件受损，严重影响了车辆的质量和性能，虽经维修，但维修后仍不能达到出厂的标准（不能达到恢复事故发生前原状的状态）。同时该车又是商品车，事故导致该车辆再也无法正常出售。为此，聘请律师介入解决。根据律师的建议，委托杭州市价格认证中心对车辆的贬值损失进行鉴定，评定事故造成车辆贬值损失17577.65元。根据该鉴定结论，汽车销售公司主张周某另行支付该车贬值损失17577.65元及修理费差额若干元，并承担汽车销售公司花费的鉴定费1000元。双方为赔偿事宜无法达成一致，汽车销售公司将周某及车主周某所在公司一并诉至法院。此案经杭州市西湖区人民法院调解结案，周某赔付汽车销售公司车辆贬值损失、贬值损失鉴定费及修理费差额人民币20000元。
员工失误造成损失的赔偿案例 1、在劳动者过错范围内根据《工资支付暂行规定》第十六条的规定进行赔偿；2、法律依据：《工资支付暂行规定》第十六条因劳动者本人原因给用人单位造成经济损失的，用人单位。
战争带来贸易损失的案例 1.贸易术语主要涉及CIF、FOB、CFR如果双方采用的是CIF，客户没有特殊要求的话，卖方应该投保最低责任的险别即平安险，所以货物的损失应该由买方承担。如果双方采用的是FOB或CFR，应该由买方负责投保。2.战争险的责任范围海运中的战争险的责任起讫指水上危险，货物在船上受到战争、海盗等危险产生的损失在战争险的承保范围内，但当货物运抵目的港至卸离海轮不应该超过30天，超过30天，也不在承保范围内。
车辆损失保险赔偿的案例分析 某日清晨，周先生像往常一样，准备开车去上班。但当他看到自己的车时，被眼前见到的一切惊呆了：自己的爱车，原本纯白色的整个左侧车厢被烧成了黑色，焦化的油漆一块块掉落。
