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2021-03-09知识5

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D301的司机牺牲了,D3115次的司机没有提到,还有到目前为止,列车乘务员还处在消失状态。。什么情况? D301和D3115的调度作业过程,2113轨道论坛转5261的2011年7月23日20:31分,杭深线永嘉至温州南区间下4102行线K583+00处发生D301次与前行D3115次追尾1653事故,造成D3115次第15、16位脱轨,D301次第1至4位脱轨(其中1至2位坠落桥下)。一、调度作业过程2011年7月23日19:34分,温州南反映D3212次4道开车时跳出站信号,调度询问司机有没有动车,在确定司机没有动车后取消进路重新开放信号。19:36分,因温州南站4道出站信号无法开放,调度布置温州南站转为非常站控。19:44分,调度接温州南站报告:车站联锁显示下行三接近红光带,车站CTC界面无显示。D3212次4道开车后,调度布置车站转回分散自律。19:45分,温州南站报告与永嘉、瓯海站接近、离去区段显示红光带。19:53分,调度布置温州南站转入非常站控,19:55分布置瓯海转入非常站控。20:01分、20:07分调度联系温州南站工务到位没有,车站汇报未到位。20:14分,调度布置D3115次永嘉站开车,通知司机区间遇红灯后转目视模式20km/h运行。20:20分,温州南站反映下行四接近红光带闪烁,与瓯海区间无红光带。20:24分,D301次永嘉站开车。20:26分,调度联系温州南站,车站反映D3115次已三接近,CTC系统区间红光带已消失。20:。

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