铁路道床大机捣固后，道砟的密度大概是多少 表观密度大概在2700Kg/m3左右，堆积密度1500Kg/m3左右 区间段：铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不低于1.6g/cm3 检测频率：压实度每5km抽检5处，没处测。
铁路大机捣固车操纵手怎么样 手推调车的规定根据《技规》第235条补充规定：1.在正线、到发线或在衔接正
大型养路机械捣固机的施工影响因素，铁路作为交通运输的大动脉，已经是经济发展的不可缺少的因素，铁路线路作为铁路的基础设施，其质量直接影响到了铁路运输效率。。
道岔捣固机适用多大的钢轨？ 钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。钢轨形状规格尺寸规格钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等，由“8”中有关轻重轨相应标准规定。外观质量（1）轧制后的钢轨应笔直，不得有显著弯曲与扭转。对于轻重轨的局部弯曲和扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不得超出标准规定。（2）中煤钢轨表面应洁净光滑，不得有裂纹、结疤、划痕等缺陷；其端面不得有缩孔痕迹和夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得。
岔后曲线大机捣固从那里插机 岔后曲线是指道岔后面线路所设的曲线，测设要按照设计要求、规范和曲线的转角、半径等要素决定。当岔后两平行股道直线间距不大于5.2米时，岔后的连接曲线叫道岔附带曲线。不知你指的是那种？道岔附带曲线在日常维护中，要保持良好状态，在曲线方向变化超过维护标准时，才进行整正。校核方法很多，一般现场多采用绳正法进行拨道，使其圆顺。在整正前，都要做好现场调查，测定道岔号数（9#、10#、11#或12#）、平均股道间的线间距、附带曲线的半径等。再根据以上数据，定出附带曲线中央点、曲线头和曲线尾。然后，可以用直股支距法、长弦矢距查表法、长弦矢距简便计算法等进行拨正。有关道岔养护方法，比较专业，计算公式较多，如果你正从事铁路养护工作，建议你到路局的图书发行社，购买专业技术书籍查阅。太专业了，一时也解析不全面的。
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