为什么汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱
汽轮机主汽门前疏水为什么要分启动疏水跟经常性疏水？ 启动疏水就是刚刚投用蒸汽暖管的时候的疏水，一般疏水量较大，投用正常后一般不用。连续疏水就是投用后正常工况下排出因温度降低或者阻力降产生的凝结水，为一连续的过程
高，低加严重满水为什么会导致汽轮机水冲击？ 不一定能进到汽轮机里，但是有可能。所以要设置高加疏水保护。当高加疏水排不出去的时候，而高加一直进气凝结。最终结果就是疏水硬顶进汽轮机内，造成水击事故。
汽轮机启动疏水系统的作用？ 汽轮机启动初期，由于缸体温度较低（相对与蒸汽温度而言），高温蒸汽通过管道进入汽轮机本体时一部分蒸汽就会凝结成疏水，不及时排出的话，当汽轮机冲转时就会形成水冲击，损坏叶片，由于这些疏水品质较好，我厂疏水扩容器将这些疏水收集在一起送至凝结水系统实用，降低厂用水率，希望可以帮到你。
汽轮机的直接疏水都有哪些？直接疏水具体的意思是啥？ 汽轮机2113的直接疏水包括高中低三部分汽缸的疏水5261，因为停机后，虽4102然凝汽器有真空，但1653是不可避免的有部分蒸汽停留在汽轮机里。因此必须有这些直接连接在汽轮机汽缸上的疏水门对其进行疏水。当然冲转的时候，汽缸是冷的，也会有一定量的凝结水，也是通过这部分疏水门进行疏水的。另外主汽门、主汽调整门等后面也都有疏水门，这些阀门一个作用也是用来在启动时对管路进行疏水的，另一个作用是在做锅炉侧水压试验时的验漏及防汽轮机进水。相对应的还有一些不是直接对汽轮机疏水的疏水门，比如各级抽汽的疏水门等，这些阀门也是用来对管道进行疏水，同时防止各级加热器满水后倒流至汽轮机，起到防进水的作用。因为这些阀门不是直接连接在汽轮机上的，所以不能算直接疏水。但是这些汽源都是从汽轮机里接出来的。
汽轮机主蒸汽管路为什么要有防腐排汽 启机前暖管疏放水，运行中气温降低超限也能起到一定防水击作用，停机之后，开防腐汽门。防止管道存水流进汽轮机腐蚀设备！
汽轮机低加疏水器出口门没有开会导致什么？1、水位高报警，2、危急放水门动作，3、至除氧器凝水温度低，除氧器管道及系统振动，4、抽汽逆止门不行的话机组水冲击？
汽轮机抽汽管道的疏水和缸体的疏水在启机和停机过程中怎么开的，目的是什么？ 我一直以为自己的阅读理解能力比较强，平常的文章只要大部分字（或单词）是认识的，我都能看懂，哪怕比较晦涩，只要仔细读读想想就能明白个八九不离十了…但是楼主的帖子我。
