轿车重量与功率最佳比 一般轿车的功率重量比比高速动车组的大很多？

汽车的比功率是什么意思啊？ 比功率是衡量汽车动力性能的一个综合指标，具体是指汽车发动机最大功率与汽车总质量（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型汽车而言，比功率越大，汽车的动力性越好。汽车的排量、马力与汽车本身重量和载重量的比例多少为合适？多少为有富余？多少为小马拉大车？ 衡量指标为比功率，即发动机额定功率除以汽车总质量，单位为kw/t然后用车重百小于4t时，比功率为11-15合适，车重大于4t时，比功率为7.35-11合适.若算出的比功率大于此范围时为富余，小于为小度马拉大车。对啊，1470Kg=1.47t 1800Kg=1.8t，适用于车重小于4t的，比功率为11-15合适，所以看发动机功率前者在16.17kw-22.05kw；后者在19.8-27kw就合适。由于发动机存在四冲程和二冲程，柴油机、回汽油机，增压发动机、非增压发动机，汽缸数也不能确定，所以排量答我不好说，具体应看发电机型号（缸径、行程和缸数）。最常见的四冲程四缸汽油非增压发动机，（根据经验公式）排量应该在前者1.6-2.2L，后者2.0-2.8L都合适。汽车的发动机功率与汽车重量有没有一个比较合理的比例区间？？ 你的问题实质上就是汽车参数中的比功率。一般来说，比功率越大说明同比效率越高。形象一点讲，就是同为60公斤级的举重选手，一个可以举起100公斤，另一个只能举80公斤，肯定是前者更有“劲”。至于比例区间，要视车型而定，比如：SUV、MPV、普通乘用车等等。注重速度和动力性能的当然是越大越好；如果强调的是燃油经济性，更多的要看升功率，与比功率没有必然的联系（不是根本因素）。一般家用轿车多在0.06左右，有些追求加速性能的车型可以在0.07以上，至于跑轿最高可以0.1，速度当然不一样了。为什么大型汽车的功率有三百匹马力，可以载重几十吨，小车有同样的功率就不能呢？功率的大小怎么理解？ 马力和功率是一个东西，只不过是单位不同而已。马力（功率）越大，汽车的最高速度越高。加速度是看扭力，扭力越大，加速度越快。马力与扭力哪一项最能具体代表车辆性能？有人说「起步靠扭力，加速靠马力」，也有人说「马力大代表极速高，扭力大代表加速好」，其实这些都是片段的错误解释，其实车辆的前进一定是靠引擎所发挥 的扭力，所谓的「扭力」在物理学上应称为「扭矩」，因为以讹传讹的结果，大家都说成「扭力」，也就从此流传下来，为导正视听，本文以下皆称为「扭矩」。扭矩的观念从小学时候的「杠杆原理」就说明过了，定义是「垂直方向的力乘上与旋转中心的距离」，公制单位为牛顿-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之后，单位可换算成国人熟悉的公斤-米(kg-m)。英制单位则为磅-尺(lb-ft)，在美国车的型录上较为常见，若要转换成公制，只要将lb-ft的数字除以7.22即可。汽车驱动力的计算方式：将扭矩除以车轮半径即可由引擎马力－扭力输出曲线图可发现，在每一个转速下都有一个相对的 扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢？答案很简单，就是「除以一个长度」，便可获得〉摩」的数据。举例而言，一 部1.6升的引擎大约可发挥15.0kg-m的最大。一般轿车的功率/重量比比高速动车组的大很多？ 一般1.6排量发动机功率在100kw左右，自重重量1.5t，单位重量功率为66.67kw/t，而高铁单位功率在20kw/t左…

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