时间不等人，地球不停转，汽车市场的竞争越来越残酷，特别在中国汽车市场正处于向存量市场转变的过程中，不多花点心思很容易"一失足成千古恨"。
而拥有过百年历史，曾用流水线生产推动全球汽车发展的福特品牌，近年来在国内的表现与以往相差甚远，没有准确把握节奏和时机，被认为是长安福特一度陷入低迷的原因。
但"三好学生"难免会有粗心大意的时候，知错就改才是该做的事情。自去年以来长安福特就加快了新车的引入效率，同时在销售思路方面有所调整，而最新的成绩是，福特二季度在华销量获得双增长（同比/环比）。
大体来看，福特中国二季度获得158589辆的销量成绩，同比增长3%，环比增长近80%，几乎与中国汽车市场整体趋势同步，并与一季度同比下降34.9%的表现形成鲜明对比。虽然这成绩包括了福特商用车和JMC品牌在内，但在乘用车方面长安福特和林肯品牌的销量依然有上升趋势。
长安福特
去年上市的福特锐际可以说是品牌加快新车引入的开端，而这一波销量增长也必须归功于福特品牌的SUV车型，其二季度销量与去年同期持平，较一季度环比82.1%。
（数据来自搜狐汽车）
以热度较高的紧凑型车市场、强调年轻运动化为切入点，福特锐际的出现算是缓解了福特紧凑型SUV只有翼虎可选的单一局面。而二季度拿下11290辆的销量，对于这款处于销量爬坡期的新产品而言，成绩也达到了及格以上的水平。
想要表达诚意，产品力和价格就必须到位，先期上市的福特锐际虽说是全系2.0T+四驱，但其起步价也只是18.98万元，放眼同级竞品其性价比足够明显。而另一方面能体现态度转变的，就是迅速补充两驱版车型，让车系门槛降至17.98万元。
