铁路综合段每个站有工区吗 铁路工务段属于那个部门主管

铁路各个部门都是做什么的？ 铁路上的五大系统，车，机，工，电，辆。也就是车务，机务，工务，电务，车辆等五大段。是铁路的最重要的五大基础。水电段，管铁路上的设备的水电之类的，不是五大系统。车务段车务段是铁路行车系统的重要单位之一，负责列车运营控制指挥，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。保证客运、货运的正常运营，指挥列车、机车的运行，保证运营收入的正常回收。一般特等站和一等站是路局直属，与车务段平级；二等及二等以下由车务段管辖。车务段一般内设安全科、技术科、运输调度科、营销科、职工教育科、总务科、劳动人事科、财务科和行政办公室、党群工作办公室等管理机构。铁路工种：车站值班员、助理值班员、车站（场)调度员、连结员、制动员。单位级别：分为铁路局（集团公司）客运处（货运部分由货运处管理）、车务段、二等站、三等站、四等站、五等站。岗位级别：客运处（货运处）处长、车务段段长（党委书记）、二等站以下各车站站长（党支部书记）。职称级别：段长、站长、主任、值班主任、值班员、调度、调车区长（调度助理）、调车长、连结员、制动员。以客运处（货运处）为铁路车务系统最高级单位，下设若干个。提问者：wl6018*时间：2017-08-25 21：40：58 地点：吉林 我是一名铁路房产段职工，职名管道工，单位成立综合工区干一样活电工和焊工岗位调到瓦工管道工不给调怎么办 。铁路局工务段的线路工具体做什么工作？ 一、铁路局工务段主要工作内容如下：铁路工务段是铁路系统的重要单位之一，专门负责铁路线路及相关设备保养与维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕、道砟等的大、中维修和养护工作定期维护，另外铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。二、铁路工务段管辖范围：正线延长单线以500~700公里为宜，双线以800~1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。工务段管辖范围正线延长单线以500～700公里为宜，双线以800～1000公里为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。工务段的组成工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。段部设线路技术、安全、桥隧技术等若干专业科室，以及人事、财务、教育、行政等若干后勤科室。线路车间：负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道，铁路道口。我是一名铁路房产段职工原来是水暖工现在工区改为综合工区干一样活但岗位工资不一样该怎么办 协商解决问题. 当前在线律师：，咨询律师免费，3~15分钟获得解答！紧急咨询 1位律师回答 钟鑫律师 主办律师 吉林常春律师事务所 专业：刑事辩护 企业法律顾问 房产纠纷 。铁路单位干部级别是怎么划分？ 列车长是工班长。特等、一等、直属站的站长是正处级，一等、直属站的站长少数为副处级与正科级，二、三等站大多都是科级，其他为股级。铁路局长相当为厅局级干部，不过他们。铁路局下面的工务段有哪些科室 车间也就是领工区的不计 这个具体地方的工务段所建立的科室是不一样的，不过一般来说就是全段设线路车间11个，桥梁车间3个，道口车间1个，修配车间2个，中修车间2个，运输车间1个，探伤车间1个，旧线测量车间1个，共22个车间，151个生产班组。设行政机构设办公室、安全调度科、技术科、劳动人事科、材料科、职教科、计划财务科，共7个科室管理科室，设党群办公室1个。你是要去铁路工作吗？工务段比较辛苦的，不过以后也有前途，段长年薪大概30万，慢慢熬吧。铁路工务段属于那个部门主管 总体来讲，工务段也同其它站段一样，隶属于铁路局。在工务段的具体业务上由路局工务处主管。但在综合业务方面，分别由铁路局的各个业务部门分管，如工务段的劳动人事工作，。铁路局工务段都有哪些工种？对于还有半年就要进入工务段工作的新人，有什么助于今后发展的建议？ 工务段工种如下：1、段长2、党委书记3、副段长4位4、工会主席5、各科室主任6、各科室副主任7、线路车间主任8、线路车间书记9、线路车间技术员10、线路工区工长11、线路工区班长12、桥遂车间主任13、桥遂车间书记14、桥遂工区工长15、桥遂工区班长16、轨道车司机17、超声波钢轨探伤工剩下的就是普通工人了，这里面囊括了地方上几乎所有的工人工种比如汽车司机车、钳、卯焊、电工、木工、翻砂工、铸工等等。铁路专线的站台和工务综合工区房是在一块挨着吗 需要区别与专用线站台类型决定铁路中什么是段的分类和含义 铁路2113机务段是铁路运输系统的主5261要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火4102车头”）的1653运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。机务段一般分为三种类型：1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。扩展资料：机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中；原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。参考资料来源：。

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