刚开始接触钢结构，无从下手，不知道从哪里开始学习，有人能告诉我一下吗？ 钢结构定义钢结构工程是以钢材制作为主的结构，是主要的建筑结构类型之一。钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。我国是最早用铁制造承重结构的国家，远在秦始皇。
波形护栏施工工艺是怎样的 1、波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线→打桩→调整校验→安装波形梁→调整线性→自检→检查验收。护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许。
谁知道塑钢护栏安装方法是怎样的
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地铁是怎样建成的，一、地铁的诞生19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢？一次，查尔斯看到墙角的。
请教：当钢筋采用机械连接时，钢筋接头能否位于梁柱节点区内？ 不可以，应当避2113开梁端、柱端箍5261筋加密范围。接头应尽量设置在受力较小处4102，应避开结1653构受力较大的关键部位。抗震设计时避开梁端、柱端箍筋加密范围，如必须在该区域连接，则应采用机械连接或焊接。在同一跨度或同一层高内的同一受力钢筋上宜少设连接接头，不宜设置2个或2个以上接头。接头位置宜互相错开，在连接范围内，接头钢筋面积百分率应限制在一定范围内。在钢筋连接区域应采取必要的构造措施，在纵向受力钢筋搭接长度范围内应配置横向构造钢筋或箍筋。轴心受拉及小偏心受拉杆件（如桁架和拱的拉杆）的纵向受力钢筋不得采用绑扎搭接接头。扩展资料：钢筋机械连接要求规定：1、钢筋端部经冷镦后不仅直径增大，使套丝后丝扣底部横截面积不小于钢筋原截面积，而且由于冷镦后钢材强度的提高，致使接头部位有很高的强度，断裂均发生母材，达到SA经接头性能的要求。2、将两待接钢筋插入套筒，用挤压连接设备沿径向挤压钢套筒，使之产生塑性变形，依靠变形后的钢套筒与被连接钢筋纵、横肋产生的机械咬合成为整体的钢筋连接。3、将两根钢筋端头用套丝机做出锥形外丝，用带锥形内丝的套筒将钢筋两端拧紧的钢筋。增加钢筋端头预压或锻粗工序，开发出GK型。
工业厂房，吊车梁和牛腿柱怎么连接！连接有什么特殊要求？？ 工业厂房，吊车梁和2113柱的牛腿的连接是‘简支’。5261牛腿顶面预埋钢板与吊车4102梁端底1653部的预埋铁焊接，同时，吊车梁翼缘侧边的预埋铁与上柱侧面的预埋铁焊接。两吊车梁端按规定留缝隙，焊缝有效高度和长度符合要求。规范要求：1、焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2、支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。扩搭伍空展资料：焊接吊车桁架应符合下列要求：(1)在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的橘枯圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM。竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡。(2)杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5MM，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。(3)当桁架杆件为H形截面时，节点构造可采用图2的形式。(4)吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用。
牛腿与吊车梁连接加垫块连接与伸出两块板连接，这两个方式有什么区别 1、悬臂体系的挂梁2113与悬臂间必然出5261现搁置构造，通常就将4102悬臂端和挂梁端的局1653部构造称为 牛腿。牛腿的作用是衔接悬臂梁与挂梁，并传递来自挂梁的荷载。在这里由于梁的相互搭接，中间还要设置传力支座来传递较大的竖直和水平反力，因此牛腿高度已削弱至不到梁高的一 半，却又要传递较大的竖直和水平反力，这就使它成为上部结构中的薄弱部位，设计中应对 此处的构造予以足够的重视。通常要注意以下几点。⑴悬臂梁与挂梁的腹板宜一一对应，使受力明确，缩短传力路线；接近牛腿部位的腹板 应适当加厚，加厚区段的长度不应小于梁高；⑵设置端横梁加强，端横梁的宽度应将牛腿包含在内，形成整体；⑶牛腿的凹角线形应和缓，避免尖锐转角，以减缓主拉应力的过分集中；⑷牛腿处的支座高度应尽量减小，如采用橡胶支座；⑸按设计计算要求配置密集的钢筋，钢筋布置应与主拉应力的方向协调一致，以防止混 凝土开裂。2、其工程量按设计图示尺寸以墙外部分体积以m3计算。1）挑沿挑沿的体积包括底板和翻沿两部分V1=底板的断面积×（L外＋4×底板宽）V2=翻沿的断面积×[L外＋8×（底板宽－沿厚/2）]2）雨蓬、阳台板包括伸出墙外的牛腿、挑梁和雨蓬反挑檐的体积雨蓬。
高架桥桥梁之间的连接方式是为简支还是固支 分跨段连续刚构梁2113，如3×20m一联5261，是指单片（跨）20m的桥梁41023片（跨）连续浇筑成为一联1653桥梁。这是公路桥梁的常规做法。然后各联之间使用伸缩缝连接、过渡。如果城市道路桥梁，目前有一些桥梁采用搭接、简支来连接的，简支一般用在各联桥梁之间，但城市桥梁为提高预制梁吊装效率、节省工期，以往用了很多简支方式搭设，所以造成很多噪音和跳车不利影响，也影响行车稳定。至于说最后都是连续，只是说单联内各跨桥梁是连续施工的，而各桥面的铺装层也都是连续施工的！除了伸缩缝的间隔。个人建议，仅供参考。如有帮助，请予赞成！谢谢：）祝顺利
钢筋混凝土路面的钢筋安放问题
