机场应急等级是怎样划分的 第二章 紧急事32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333332633663件分类和应急救援等级第四条 机场紧急事件包括航空器紧急事件和非航空器紧急事件。航空器紧急事件：（一）航空器失事；（二）航空器空中故障；（三）航空器受到非法干扰，包括劫持、爆炸物威胁；（四）航空器与航空器相撞；（五）航空器与障碍物相撞；（六）涉及航空器的其他紧急事件。非航空器紧急事件：（一）对机场设施的爆炸物威胁；（二）建筑物失火；（三）危险物品污染；（四）自然灾害；（五）医学紧急情况；（六）不涉及航空器的其他紧急事件。第五条航空器紧急事件的应急救援等级分为：（一）紧急出动：已发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏等紧急事件，各救援单位应当按指令立即出动，以最快速度赶赴事故现场；（二）集结待命：航空器在空中发生故障，随时有可能发生航空器坠毁、爆炸、起火、严重损坏，或者航空器受到非法干扰等紧急事件，各救援单位应当按指令在指定地点集结；（三）原地待命：航空器空中发生故障等紧急事件，但其故障对航空器安全着陆可能造成困难，各救援单位应当做好紧急出动的准备。第六条非航空器的紧急事件应急救援不分等级。引自：。
民航监管局到底是干什么的？ 民航驻地方32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333330346666监督管理局职能部门职责市场处1、负责国家法律、法规、民用航空运输规章、规定、标准，在辖区内的贯彻落实和监督检查。2、镇斗负责辖区内航空运输市场（含国际、港、澳、台航空运输）和通用航空市场监管工作，对航空运输企业（含外国及港澳、台航空公司在辖区内的代表机构）、通用航空企业、航空地面服务企业、航空信息系统企业、销售代理企业及相关保障单位在辖区内依法经营和执行国家政策法规、价格标准、行业标准、收费标准、规章制度的行为实施监督管理，按授权依法查处辖区内违法违规的市场行为；3、审核辖区内通用航空企业的经营许可管理；负责辖区内非经营性通用航空登记的审核并实施监督检查；负责辖区内通用航空活动信息数据的收集统计，并上报管理局职能部门；对辖区内通用航空企业和经营性航空俱乐部按照经营许可条件开展的经营活动的情况实施定期监督检查。4、监督检查航空运输企业在辖区内航线航班的执行情况；负责航空运输企业在辖区内航线航班的执行率、正常性等情况的收集统计，并上报管理局职能部门。5、负责组织、协调辖区内重大、特殊、紧急运输和通用航空抢险救灾工作，。
我国航空应急救援怎么样？ 2020年3月29日下午，国务院联防联控机制在京召开新闻发布会。国家发展改革委基础设施发展司一级巡视员任虹表示，这次疫情暴露出民航业几个短板，在我国运输航空和通用航空。
我国航空应急救援现状及发展建议 原发布者：龙源期刊网摘要：随着全球一体化经济的不断发展，各发达国家及大部分发展中国家的航天航空事业发展得如日中天，我国航空应急救援事业也在不断完善，与全球范围内的各友好国之间建立了航空应急救援体系。航空应急救援体系的构建是全球航空事业中非常重要的一部分，也是人类共同的事业，因为它可能关系到人民生命安全与切身利益。本文就我国目前航空应急救援发展的状况进行分析，结合其他国家航空应急救援体系构建的成功经验，为国内航空应急救援领域提供一些有益的发展建议。关键词：航空应急抢险救援现状及发展中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1672-3791（2014）08（a）-0218-01航空救援已经成为当今社会经济发展进程中不可或缺的一项紧急预备措施，给世界各个国家的稳定发展带来了保障。对于我国的航空航天事业来说，最重要的原则就是在发展科研及交通事业的同时保障更多的人类生命及财产安全，这也是现代社会人文关怀的一种体现[1]。因此，航空应急救援作为一种救援最快速、最无空间限制的方式被各国广泛采用，该项事业必然会更加快速的发展。从国外近几年的发展现状来看，很多国家所创建的救援体系及救援策略值得我国借鉴。1.2我国航空应急救援事业在。
民用运输机场突发事件应急救援管理规则的第七章 应急救援的日常管理和演练
编写环境应急预案需要资质吗？ 为了减少企业费用负担，编写环境应急预案不需要资质，可以由企业编制或委托第三方单位编制，但环境应急预案备案需要请省、市环保专家现场审查，整改后在当地环保局完成环境。
开展应急救援工作的重要前提保障是有关应急救援的（)。A.法律法规B.资源分析C. 正确答案：A
民用运输机场突发事件应急救援管理规则的第五章 应急救援的设施设备及人员 第二十五条 机场管理机构应当建设或指定一个特定的隔离机位，供受到劫持或爆炸物威胁的航空器停放，其位置应能使其距其他航空器集中停放区、建筑物或者公共场所至少100米，并尽可能避开地下管网等重要设施。第二十六条 机场管理机构应当按照《民用航空运输机场飞行区消防设施》的要求配备机场飞行区消防设施，并应保证其在机场运行期间始终处于适用状态。机场管理机构应当按照《民用航空运输机场消防站消防装备配备》的要求配备机场各类消防车、指挥车、破拆车等消防装备的配备，并应保证其在机场运行期间始终处于适用状态。第二十七条 机场管理机构应当按照《民用运输机场应急救护设施配备》的要求配备机场医疗急救设备、医疗器材及药品、医疗救护人员，并确保机场医疗急救设备、医疗器材及药品在机场运行期间始终处于适用状态和使用有效期内。第二十八条 机场指挥中心及机场内各参加应急救援的单位应当安装带有时钟和录音功能的值班电话，视情设置报警装置，并在机场运行期间随时保持有人值守。值班电话线路应当至少保持一主一备的双线冗余。所有应急通话内容应当录音，应急通话记录至少应当保存2年。第二十九条 机场管理机构应当设立用于应急救援的无线电专用频道。
现在直升机救援是不是越来越普遍了？ 中国用于应急救援的直升机数量缺口大、结构问题突出。到2008年底，全国只有294架
