国产版本的特斯拉Model 3，江湖外号"毛豆3"，凭借30万的售价以及特斯拉的品牌征服消费者，再加上特斯拉上海奇迹工厂的建立，让特斯拉在市值上超越了老牌的丰田。但是"毛豆3"并没有大家想象的那么好，在车圈韩路的体验视频中，我们就能发现这款车的局限性。在Model 3续航不多的情况下，韩路找了好几个充电桩想要给Model 3充电，却发现因为接口、充电协议等原因，没办法充上电，只能被迫前往更远的指定充电桩。
其实Model 3充电桩不兼容的问题，并不是车市中的个例。其实对于现如今的纯电动车而言，充电接口不兼容、充电协议不匹配是一件很常见的事情。出现这一情况的原因，是因为市面上的充电桩企业很多，每家企业为了保证核心竞争力，都会选择不同的充电协议，而打造车型的主机厂，大多只会兼容其中的一部分，同时这些主机厂选择的充电插头也不一定相同，所以导致如今的纯电动车在充电上并没有想象的那么便利，仍然存在一定的局限性。
在这样的情况下，韩路才会选择以增程式动力作为核心的理想ONE，利用这款与众不同的新能源车去征服阿里北线。事实上，他真的做到了，理想ONE也成为了国内征服阿里北线的新能源车。那么，韩路为什么会选择驾驶理想ONE走阿里北线呢？在笔者看来，主要有三个原因。
首先，理想ONE是一款没有里程焦虑的新能源车，这并不是说理想ONE拥有超大的电池组，而是因为理想ONE独特的增程式动力。虽然增程式电动车被划分到插电混动领域，但是增程式动力和传统的插混又有一定区别。它的增程器并不介入实际行驶，而是用来充当发电作用，它的燃油将在行驶时被转换为电能，用来补充电动机使用掉的电量。因此，在满油满电的情况下，理想ONE就拥有800KM续航，远超常规纯电动车，并且理想ONE既能加油、又能充电，在充电桩不兼容时，直接前往加油站显然要方便得多。
其次，理想ONE拥有一定的越野能力，想要征服阿里北线，单靠纯粹的续航是不行的，西北地区的地貌特征决定这条路线的崎岖和驾驶困难，所以越野能力必不可少。而在理想ONE最近一次的车联网OTA升级中，工作人员借助软件优化，不仅提升车辆续航，还为理想ONE增添越野模式。这也为理想ONE征服阿里北线打下了基础，优化了车主的后续用车体验。相信在未来，通过OTA升级功能，理想ONE的能力还会不断进化，真正做到"与时俱进"。
理想ONE本身的乘坐体验也很不错，相比起身为轿车的Model 3而言，定位在中大型SUV这一级别的理想ONE，拥有5020mm的车长、2935mm的轴距。这样的尺寸要比Model 3更大，再加上理想ONE提供配备独立后排座椅的6座车型，以及乘坐人数更多的7座车型，实用性和舒适度也要优于Model 3。除此之外，理想ONE的车内配备了4块大屏幕，除了能显示车辆参数外，还能提供播放影音视频等娱乐功能，让旅途充满乐趣。
总的来说，相比起以特斯拉Model 3这类标准纯电动车型而言，拥有增程式动力的理想ONE，要更适合现阶段的新能源市场。因为这款车基本解决了续航焦虑的问题，并且不像标准电动车一样，会受到充电桩的局限，拥有更强的实用性。更何况，理想ONE本身就是一款产品力出色的中大型SUV，定价也并不离谱，全系32.80万即可。所以，若是想要入手新能源汽车，理想ONE会是现阶段新能源汽车里一个不错的选择。
