挠性钢丝轴 轴的主要功用是什么回转零件和什么运动和动力？

根据承载与变形的情况，轴分为几类？ 按承载的不同，轴主要分为传动轴、转轴和心轴。传动轴只传递转矩而不承受弯矩（或承受很小的弯矩），例如加长万向节中间的一段，汽车的发动机与后桥之间的也是传动轴。转轴不但传递转矩而且承受弯矩，这种轴最常见到了，齿轮减速箱中的轴就是转轴。心轴只承受弯矩而不传递转矩，最常见的例如自行车的前轴。以上是按承载不同分类的，如果按轴心线的不同轴还可分为直轴、曲轴及挠性钢丝轴。按照轴线形状的不同，可以把轴分为那三类？ 按照轴线形状的不同，可以把轴分为直轴、曲轴、挠性钢丝软轴（简称挠性轴）三类。挠性轴的分类 挠性轴分为绕线式、万向轴节式和弹簧式3种。① 绕线式挠性轴：由钢丝（或钢带）轴、软管和轴接头组成。钢丝轴由4～10层高碳钢钢丝缠绕而成，最外层一般为左旋，转矩主要靠这一层承担，轴的转向以能使此层绕紧为合理(正转)；反转时只能承担正转转矩的15%左右。如用粗钢丝把外层缠紧，则承受的转矩可提高70～80%。钢带轴的结构与钢丝轴相似。软管多由成型钢带卷成，主要用来贮存润滑剂和防尘。钢丝轴接头用来联接两轴，软管接头用来联接两轴的支承部分。接头通过焊接联接或螺纹联接方式与轴、管结成一体，有多种接头型式。② 万向轴节式挠性轴：由许多轴节连成，有球管轴节和柱叉轴节等型式，可适应轴的弯曲，节数越多则挠性越大。③ 弹簧式挠性轴：为一长圆柱螺旋弹簧，一头装有各种工具，以进行不同的作业，这种轴可不用软管。常用轴系零部件有那些 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：meiry第一章轴系零部件？研究对象：主要是机器内部传动的各种零部件：轴、轴承、联轴器、离合器及各种联接件；研究内容：1.轴的类型、结构和强度计算2.滚动轴承的类型选择、尺寸选择和组合设计3.联轴器和离合器制动器的类型及选择.各种联接件的种类、结构特点及应用；重点：轴、轴承？导入：？1、汽车的传动轴为什么做成同一直径？2、变速箱上的轴为什么做成阶梯形？第一节轴一、轴的功用和分类1、功用：支承其他回转件，承受转矩与弯矩，并传递运动和动力。2.轴的分类1）按所受载荷特点分三种：心轴：只承受弯矩；如传动轴：只承受转矩；如转轴：同时承受弯矩和转矩；如2）按轴的结构形状分：直轴，曲轴；光轴，阶梯轴；空心轴，实心轴；刚性轴，挠性轴。重点：阶梯轴例汽车轴阶梯轴曲轴：挠性钢丝轴例：减速器中的轴转轴：机器中最常见的轴，通常简称为轴。工作时既承受弯矩又承受转矩。心轴：用来支承转动零件，只承受弯矩而不传递转矩。例：车辆轴和滑轮轴，图中为自行车的前轮轴。自行车的前轮轴传动轴：主要用于传递转矩而不承受弯矩，或所承受的弯矩很小的轴。例：汽车中联接变速箱与后桥之间的轴。传动轴传动轴：二、轴。求视频：根据承载情况不同可将轴分为三类 心轴 传动轴 转轴 三种 按承载的不同，轴主要分为传动轴、转轴和心轴。传动轴只传递转矩而不承受弯矩（或承受很小的弯矩），例如加长万向节中间的一段，汽车的发动机与后桥。带传动是利用传动带作为_____，依靠传动带与带轮之间的_____来传递运动和动力的 带传动是利用传动带作为（中间挠性件），依靠传动带与带轮之间的(摩擦力或啮合）来传递运动和动力的。相关知识：1、带传动带传动是利用张紧在带轮上的柔性带进行运动或动力。曲轴，直轴，绕性轴的区别 曲轴：各轴段轴线不在同一直线上；直轴：各轴段轴线在同一直线上；钢丝软轴（饶性轴）：由多组钢丝分层卷绕而成，具有良好挠性，可将回转运动灵活地传到不开敞的空间位置。

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