如今很多消费者出行的方式很多，比如公交虽然方便，但很难实现点对点的出行，而打车确实能实现，代价却比较贵，共享单车和步行则是花费时间很多，所以若能有一辆经济实用的代步车高效、准确出行，还是很方便的，这其中以纯电小车最为节省能耗，而且价格也不贵，今天小编就来盘点一下。
五菱宏光MINI EV
指导价：2.98-3.88万元
宏光MINI EV的指导价低于3万元，这已经极大地降低了纯电车型的入门门槛，和很多老年代步车处于同一价位，但是宏光MINI EV却是国产大厂生产出的产品，质量可靠性要比老年代步车强了很多。不过宏光MINI EV的体型依然很小巧，只有2917mm的车长和1940mm的轴距，属于微型轿车的范畴。
内饰方面，虽然没有配备中控屏，但宏光MINI EV的设计还是比较简洁的，空调出风口采用了一体式设计，空调操作区域也比较容易上手，仪表盘则采用了液晶屏显示，科技感还是到位的。
宏光MINI EV搭载了一台20Kw的电动机，可输出85N·m的峰值扭矩，9.3千瓦时的电池容量很小，只能实现120公里的续航里程，当然它还有13.9千瓦时的电池，续航里程扩展至170公里，总算有一点实用性了。总体上，宏光MINI EV适合城市短途代步通勤。
宝骏E100
指导价：4.98-5.98万元
宝骏E100的问世，要比宏光MINI EV早一年左右的时间，不过从外观上，宝骏E100的造型更有未来感，前后脸设计都像是概念车的味道，配合双色的车身设计，在街面上行驶更有关注度，当然宝骏E100的体型也非常小巧，只有2488mm的车长和1600mm的轴距，还要比宏光MINI EV更小巧。
内饰方面，宝骏E100依然也没有配备中控大屏，不过却采用了环抱式的设计理念，配合绿色的饰条元素，整体氛围要比宝骏E100更加年轻，当然多功能方向盘也是全系标配，并采用了7英寸的液晶仪表盘，各种信息尽在掌握中。
宝骏E100采用了29Kw的电动机，可输出110N·m的峰值扭矩，要比宏光MINI EV更给力一些，当然电池也采用了24千瓦时的容量，使得续航里程达到了250公里，实用性增强了不少。
长安奔奔EV
指导价：4.98-8.18万元
纯电版本的奔奔EV，并不会比燃油车奔奔贵出多少，而算上免购置税的优势，实际上购车总花费要低于燃油版奔奔。外观造型上，奔奔EV也向燃油版奔奔看齐，采用了比较运动化的风格，当然为了突出自己的纯电身份，奔奔EV还在铝合金轮毂和中网上加入蓝色元素点缀。体型方面，奔奔EV拥有3730mm的车长和2410mm的轴距，要比宏光MINI EV和宝骏E100都要大上不少，还是个四门五座车型，乘坐空间更加宽敞。
另外，奔奔EV的内饰设计也更到位，中控台采用了红色材质覆盖，层次感更分明，当然高配车型还增加了7英寸的中控触屏，可支持的功能还是比较丰富的。当然做工用料也不错，车内基本上没有刺鼻的味道。
奔奔EV采用的是一台30Kw的电动机，可输出150N·m的峰值扭矩，推动这台小车还是比较轻快的，只是最高时速只有105公里。电池组分为高低两种规格，分别可实现301公里和210公里的续航里程。
总之，虽然在续航里程上，这三款纯电车型都不算很出众，最多也就能实现301公里的续航，只能应付短途城市通勤，但看中这些车型的消费者，也就只需要它们完成代步通勤的任务就足够了，毕竟现在很多地方的充电设施也很多，外出充电也不是很困难的事情。关键这些车每公里的出行成本很节省，要比燃油车型低出一个数量级，这才是这些消费者更为关注的。
