成都绕城高速公路的所有出口？ 成都2113绕城高速公路 国家编号5261：G4201其全长85公里，双向6车道，是成都环状加放4102射形高速公路网的重要组成部1653分，与成都各高速公路都有互通式立交桥相通，建成于2001年12月19日。成都绕城高速亦称“四环路”。各地出口：西：文家场立交上国道318成温邛段（成温邛高速公路）。西北：犀浦立交上成灌高速公路。北：大丰立交上成彭高速公路；三河场立交下国道108。东北：白鹤林立交上G5京昆高速（成绵段）；成金路立交下上成金（青）快速通道。东：螺蛳坝立交上G42沪蓉高速（成南段）；狮子桥立交上G76厦蓉高速公路（成渝段）。东南：无。南：天府站上天府大道；白家场立交上G5京昆高速（成雅段）。西南：接待寺立交下去往双流县城区；机场立交上成都机场高速公路。
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成绵乐城际铁路的发展前景 专家蒋华东认为，城际铁路会加快沿线城市化发展，改变人们传统的居住观念—1小时交通圈内，人们可以选择生活成本和时间成本低的城市，也可以更多地考虑居住环境。比如将来很多人也许会选择在成都上班、在绵阳或乐山居住。在双流机场第二航站楼地下，在这里，城际铁路、成都地铁、航空客流形成交汇，进行不同交通方式的“零换乘”。今后如果要从乐山飞往海南享受阳光，不用再坐汽车到成都，然后又从成都市区到双流机场，只需直接乘坐城际列车，50分钟即到双流机场。不仅如此，成绵乐城际铁路北接成都至西安客运专线，进而与郑西、京广客运专线相连，形成成都至北京8小时快速通道；与此同时，成绵乐城际铁路还将南接成都到贵阳客运专线，连接贵广铁路，形成成都至广州6小时快速通道。这就意味着，届时从成绵乐沿线城市到北京出差，完全一天可以打来回。旅游的话，晚上坐城际列车，第二天早上就可到达北京，费用比飞机省很多。而现如今成都到北京即使坐特快也需要22个小时。发展憧憬：四川的“经济地理”或将改变“…沿线人口3000万，GDP占全省51.4%，人均GDP为全省平均的1.88倍…”成绵乐城际铁路的可研报告显示着这条铁路串联起的四川经济最为发达和最具活力的产业带，业界厚。
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成绵高速复线所经城市？ 成绵高速公路复线项目是四川省高速公路规划网中的重要组成部分，是灾后重建的第一个高速公路建设项目，其主要功能是：满足“成、德、绵”通道内未来大量交通需求，加强成都作为枢纽特大城市对周边大中城市经济辐射作用，加强区域经济联系，促进沿线经济发展，孵化新的产业，形成新的产业带。2012年5月9日，成都至绵阳高速公路复线正式建成通车，这是穿越“5·12”汶川大地震极重灾区什邡、绵竹、安县的第一条高速公路，并结束了什邡、绵竹等重灾区不通高速公路的历史。服务区 成绵高速复线及内遂高速全线，均各设有收费站9座。成绵高速复线共设有2个服务区：彭州服务区和松树梁子服务区。同时设有1个停车区：绵竹停车区（车辆停车区不可加油）。内遂高速公路设有1个服务区：安岳服务区。同时设有1个停车区：安岳停车区。目前，两条高速公路的服务区还处于施工阶段，将在通车后尽快建成投用。收费标准 成绵高速复线全线收费标准为小车基价每公里0.5元，跑完全程大约需要54元。目前成彭高速对成都牌照车免收过路费，通行费为15元。因成绵高速复线与成彭高速相连，或将对成都牌照车辆收费有所减免，预计为40元左右。《四川省人民政府办公厅关于同意将成都至绵阳高速公路复线以BOT。
