19款美利达挑战者300和挑战者700的区别大致 1、配置不同抄：挑战者300前后变速袭器采bai用的都是SHIMANO M610；du挑战者zhi700的前变速dao器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。2、适用人群不同挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。挑战者700适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，和7-8000块的XC竞技型山地车一样。3、车架不同。挑战者300用的是“旧设计”，即2014款-2018款挑700、900用的。挑战者700用的是“新设计”，即挑战者SL、挑战者900-2019用的。参考资料来源：美利达自行车-挑战者300参考资料来源：美利达自行车-挑战者700
为什么挑战者900上面的培林花鼓没有标识？ 如提问的问题，美利达挑战者900自行车，2018款，为
2018款挑战者700和2017款挑战者700的配置区别在哪里，哪个好？首先美利达和捷安特在2000到3000价位的车是不相上下的。山地车（注意以下内容仅限于山地车）总体上说：美利达。
挑战者 900价格，2018款 6698元 官方统一价 但因地域不同会有小幅变动了解有关更多信息上 单车迷网
2018款美利达挑战者700什么时候上市 共5 5 匿名用户 2017-03-28 抢首赞 匿名用户 2017-03-28 不是没货，是车店嫌赚钱少，不愿意进货卖。0 抢首赞 匿名用户 2017-03-27 已经上市了！。
美利达挑战者800 2018款 骑行2年骑了小一万公里 换了四辆美利达的脚踏车 开始的16款公爵600 中间的2017款挑800 到最近这半年的2018款挑战者300和18款挑战者800 我想说的是 为什么我感觉玛古拉MT2的刹车手感是最好的 响应速度快 手指轻轻带一下就能明显感觉到制动~即使下坡高速有狗突然蹿出的突发情况 不要太用力都能让车骤停 虽然轮胎摩擦地面的感觉很恐怖~但恰恰证明刹车的效果~1400块当掉后的新款挑3 唯一让我舍不得的就是MT2的刹车手感~相比新款挑战者800真是无力吐槽我怀疑在美利达店买到假货了~MT4刹车行程长要捏一半才稍微有点制动的感觉~关键是用很大力气还很难让车骤停~好几次高速时遇到前面急停的车因为刹不住差点点追尾~还时不时蹭碟调好了过段时间又蹭碟 下坡刹车时前刹稍微用点力 感觉前轮都在抖动各种噪音<；不是刹车片有水或者有油时的那种噪音》相比之下连公爵600的感觉都不如~神烦~
2018款 挑战者900适合我吗？ 1、成都市区 铺装路晚上夜骑1-2小时；2、开车去景点车不能去的（山、碎石路）骑车去；3、稳定；4、本人是…
2019款美利达挑战者900，值不值得购买？和美利达SL7-N比起来哪个更好？ 这俩是美利达搞市场细分2113的东5261西，不存在哪个更好，只能根据自己4102骑行口味和风格决定选哪1653个。因为都是针对国内环境设计、车架几何和工艺技术一样（都是2017款的欧版大7车架\"阉割\"取消boost规格后下放给国内），区别是：1，车架漆水材质不同，挑x00（含挑900）是传统的烤漆，挑SL（含SL7）改为车架直接阳极氧化（比烤漆的减重两三百克，这就是“SL”的由来—“SUPER Light”超轻量化之意），阳极氧化的表面比烤漆的要更耐滑擦磕碰。2，设计用途不同，因而配置的变速和传动系统不同。挑x00延续了传统的“多牙盘”式，适用于有时也玩一下越野的“山马”和“游骑”，不适于剧烈越野（多牙盘的在颠簸厉害时变速，可能发生“跳链”事故）。挑SL7采用了新主流的单牙盘（即“1x变速系统”），牙盘为防“跳链”的正负齿型，适于地形颠簸的越野玩法。针对多盘，单盘的优点：越野中变速快捷（没有左指拨和前拨，集中注意力在右指拨的变速即可，腾出的左手可以操作避震叉的锁死）、减少跳链、便于维护、减重（500克左右）。单盘的缺点：平路速度不如多盘（踩踏输出相同时，单盘盘齿仅32t或34t，而多盘的最大片为36t、38t）。此外，挑SL几个都是“轻量化”路线，因此。
2018美利达挑战者300这款车 我身高190可以骑吗 不小吧 求告知 1、理论上19寸车架对2113应的是185~195CM的骑手身高；18寸车架对5261应的是175~4102185CM的骑手。你190CM，所以，理论上你的身高1653应该是适合19寸车架。2、但是，自行车厂家不可能一个型号把所有尺寸的车架都量产出来，2018款挑三只量产了16寸和18寸两种车架。因为，非土豪或者专业车手，很少有定制车架。所以普通骑手的车架多少有点误差。同时考虑到骑小不骑大的原则。所以，实际上来说你的身高骑18寸车架也合适。3、当然，每个人的身高、腿长比例不同，具体要你自己去车店试骑18寸车架，来确认18寸车架的挑三是否合适你的身高腿长。
