“车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？ ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的7a686964616fe59b9ee7ad9431333332613638延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制 单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道。
汽车的刹车辅助，牵引力控制和车身稳定控制对一辆重要吗？我么这里冬天常年很少下雪，四季分明。 您好，你说的这些就是一个功能，ESP，它是ABS的衍生功能，包含防抱死ABS，刹车辅助BA，牵引力控制系统ASR。ESP全名叫车身动态稳定系统，他在欧洲是强制标配的，包括大型车辆，ESP是一个电子稳定程序，他通过ABS泵来控制车身的动态稳定，避免侧滑，他并不是用来对付雪天的，当然雪天有他更安全，ESP最大的功能就是能够在你车辆失去控制的时候，比如转向过度，转向不足的时候车辆就极易发生失控的情况从而引发事故，ESP就是能够帮你修正这些不足，比如你转向过度的时候ESP会帮你修正转向，当你转向不足的时候ESP会帮助你多打一点转向，反正就是保持你车子始终在可控状态，紧贴路面，ESP虽然不是万能的，不能完全依赖他，但是这是目前汽车里面必不可少的一项主动安全配置，就像当年的ABS，现在几乎80%的车都标配或者可以选配或者高配装备ESP，你说如果这车没有ABS你会买么？ESP也一样，只不过还没有那么深入人心，并不是所有的人都了解ESP是什么东西，但是购车，既然到了这个级别，就一定要买带ESP的车，切记。
刹车辅助 牵引力控制 车身稳定系统能加装吗？大概需要什么价格 不能加装，因为你说的这些东西都需要和原车的很多电脑通讯发动机ecu、转向模块…等。除非同样的车高配的都带这些东西，你低配的可以改，在做匹配。有可能行，但是最高配都。
刹车辅助和牵引力控制对车平时用处大吗 兄弟，话不能这样问！平时用处不大，但用时而你没有可就麻烦了…特别是ABS 雨天不用？你开车从不上100公里？有句话叫牙疼不是病疼起来要命…应该清楚吧？。
刹车辅助和牵引力控制对车平时用处大吗
刹车辅助.牵引力控制.车身稳定控制分别有什么功能与作用？
