一个人能买多辆新能源车吗

买了新能源车的人后悔了吗？你下一辆车还会选择新能源吗？ 我今年买了一辆比亚迪新能源汽车，被同事百般看不起，甚至开一辆四五万燃油车的同事都去笑话你！而且这还是摇号两千多比一，新能源指标排到六七年以后的北京呀！今天有个同事，和我说什么时候能续航两千公里就买，电瓶车，什么破玩意儿，敢开出北京市吗？充电那么长时间！我说你的车呢？他说，家里停着呢，除了周末有事儿偶尔开会儿，平时不开，离单位不算太远，省点油钱养娃吧！就这样我这一年也好万八千，我就呵呵了！确实，很多上班族都是停车时间占一大部分！我天天开车，一周充一次电，家里有充电桩，没阶梯电价，不分时段，四毛七分三！充满二十几块钱，而坐公交上班，每周也要四十块钱！你们自己算，同样有车情况下，出行成本可以忽略不计了！还有，都说新能源车贵，可是现在补贴后几乎差不多了，甚至配置更高一些！这个不是我说，是我开燃油车的朋友开我车说的！关于有人说换电池，请你看看国家的规定和比亚迪的政策，和一些老车主怎么说！还有至于环保问题，和不限行问题我不想多说！我只想最后说一句，不管是燃油车还是新能源，各有利弊，可以比较，但是大家有个问题，不要拿某一种车的优点去比另一种车的缺点，我觉得可以比较，但是首先因人的实际用途，最主要的是买了新能源车的人后悔了吗？你下一辆车还会选择新能源吗？ 首先我没车，邀请我回答我就随便说说我的看法。为什么我没车了，因为我在深圳，深圳小汽车的牌是摇号的，这个号又多难摇，大家知道吗今年七月，深圳参与摇号的有110万人，也就是说有资格的才能申请，居住证满一年，社保，驾驶证等，缺一个不可，而七月摇到号的几率是千分之零点三六，也就是说三百多个才有一个人有机会得号。据说深圳曾有刚开始实行摇号开始就参加摇号，到现在都没摇到的都有，可见深圳一牌难求。那么想买车，或者必须要用到车的人士必须买车，那怎么办了，买油电混合或者纯电动车啊，这个就不用摇号。我公司，大概两千多人，买车的有三百多台，但是买纯电动的一台没有，比亚迪秦有两台，唐一台，买秦的是为了跑滴滴，买唐的就是随便玩。深圳现在公交车都是纯电动，以前不是但是现在不行啊，必须换，不换你就呵呵了，不要问为什么，比亚迪再深圳，路上跑都公交都是比亚迪。买秦的同事，车两年了，第一年说纯电续航七十，今年就五十了。目前纯电理论上说的是冲慢五百公里，实际了最多三百吧，这玩意，换电池嘿嘿，几万大洋啊，本身我就觉的新能源车价格虚高，充电不方便，深圳有多少充电桩，很少，而且有的在小区里，不是那小区的，进去收费，充电你能保证你去一个人可以买2台新能源车吗？ 可以买了新能源车的人后悔了吗？你下一辆车还会选择新能源吗？ 一般来说，我不后悔。而且，我相信，我们都不会后悔，我们的下一辆车应该还会选择新能源。由于新能源车太多，所以我们先把它具体化，比如特斯拉吧。这样，你可以更具体地知道，我们不应该后悔，并继续选择新能源车的原因。现在，我们谈谈如果你有了一辆特斯拉，你会有什么样的感受？以下，是一段描述你拥有新能源车特斯拉的文字。流动而不张扬的外型，打开车门如同张开双翼一样的特殊方式。特斯拉给我们带来的，是一种不同于传统汽车的体验。因为它爸爸埃隆·马斯克在创造它的时候，并没有想把它定义为车，而是定义为区别于手机的新一代智能终端。传统汽车，只是代步工具。当你驾驶一辆传统汽车的时候，行进在陌生的地面，一定想知道加油站在哪里。可是特斯拉在家就可以充电，用家用充电桩充充上一小时电，可以续航40—50公里。而50公里的汽油钱，总得二三十元。精明如你，一定觉得花上同样的钱，给特斯拉充电，远比你给汽车加油划算。这还只是特斯拉优点之一，它的另一个优点是—宽敞。坐惯了传统汽车的你，第一次坐进特斯拉里面的时候，会发现里面真宽敞。驾驶这样的车，就像划船一样。如果在草原上开着特斯拉疾驰而过，你会不会以为自己在绿色的大海上航行？不同于传统汽车名下已有一辆车，还能再买一辆新能源汽车吗？ 在有然油车的家庭，如果他们有条件，应该支持购买新能源车，这对减少燃油车出行率，取消然油车，很有必要。但是城市车位特别紧张，政府应该设置，立体车位研究，布设机构。成为市政建设的重要组成部分。因为城市停车压力大，已经凸显，规划，服务，滞后。买了新能源车的人后悔了吗？你下一辆车还会选择新能源吗？ 个人观点，新能源任重道远，我只是工薪阶层，没有勇气为国家推广的新能源政策买单。看了那么多回答，大多数仅仅停留在每百公里花多少钱、保养多少钱上面。而没考虑其他的综合成本。目前国家发放的新能源车牌分两种，D开头的是指的纯电动，F开头的主要指插电式混动，这两种在政策上有本质的区别。拿北京举例，D不受尾号限行政策限制，F参照燃油车管理。其实新能源车个人觉得还有一个最大的问题，就是车辆残值。以比亚迪秦举例，该车和凯美瑞价格差不多。一般我们用车六年到八年更新。秦估计残值所剩无几，但凯美瑞大约还有一半的残值。还有一个纯电动的时间成本没有计算，同样拿北京举例，再加上我个人用车习惯(我的习惯是不管春夏秋冬只要在车上就着车开空调，罪过罪过)，纯电动能在北京充满电坚持多久不充？那充一次电多长时间呢？还有电动车保险的计算方法，是按补贴前计算还是按补贴后计算？不太清楚。如果按补贴前计算，每年保费就不能跟凯美瑞比了。别告诉我每天就是上班下班，别告诉我环保不开空调，秦450在保持恒温25度情况下，在北京夏天和冬天能坚持300公里吗？还有在三伏天太阳下面晒了一中午，多久能把车的温度恒温到25度呢？还有周末什么的带孩子出去玩，你能尽兴有些人摇到燃油车的号牌后，想买一辆新能源汽车，这种情况下还能买吗？ 可以买，理由如下：因为新能源指标跟普通指标不是同一类的指标，随车不随人新能源指标属于其他类指标，这个指标跟随车子一起报废的，也就是说无论你买了多少辆新能源指标的电动车，你就可以获取多少个新能源牌照！普通指标不占用新能源指标名额既然前面说了新能源指标是随车报废的，那么跟普通指标就不冲突，因为普通指标是跟人的，而且一个人只有一个指标。先拥有了新能源指标以后，就不能再拥有普通指标但是有一条很不合理，就是个人拥有了新能源指标，却无法再拥有普通的指标了，因为很多限牌城市都除了一个规定，就是名下拥有当地的车牌就没有资格参与摇号或者拍卖了，真一点真的不合理买了新能源车的人后悔了吗？你下一辆车还会选择新能源吗？ 我不知道你们哪里来的数据，我家楼下就是比亚迪唐，车位我俩挨着，他充电价格是1.8一度，谷价也都在1块的样子，他用冲电桩的价格和烧油基本差不多，充电桩损耗确实小，而且唐本身就费油，使得他不得不充电，他为了省钱从地下室接了条电线，家用电才核算到差不多0.3元一公里，可是最后又发现阶梯电价，每个月电费得600多，他上班的距离，人家同事烧油的也就一个月500块钱油钱，把损耗一算，省个哪门子钱？还得费事，如果你现在急需买一辆小轿车，你会买新能源车吗？为什么？ 我暂时不会考虑买新能源车，相信大多数人也不会选择新能源车，就目前来说，新能源车还处于发展的初期，受价格、技术、配套设施等多方面因素制约，新能源车还有许多不成熟的地方，包括现在的混动汽车，他的价格也要比燃油车高出许多，所以目前买车的着眼点主要还是在燃油车身上。1、价格因素会让我放弃新能源车新能源车目前价格都有些偏高，即使部分车型有价格补贴，但是仍然比燃油车高出许多，就以本田的crv为例，混动车型的2019款锐 两驱净弛版比2019款四驱尊贵版还要贵上1万元。即使混动汽车省油，也被这个价格和后期更换电瓶拉没了。2、技术因素会让我放弃新能源汽车新能源车的研发尽管是从上世纪开始的，但是真正应用到实际也就是这几年的事情，许多的技术还处于实验阶段，并不是十分的成熟，即使新能源车加速好、节约燃油，但个人也不想花高价当个小白鼠。3、续航里程短新能源车的续航问题一直是个短板，就目前的情况来看，普通的百姓家庭还没达到每人一车的水平，家里唯一一辆车却跑不了长途岂不是一件让人闹心的事情。4、配套设施少新能源车是最近几年才真正走进我们的生活的，许多的配套设施还不完善，最关键的就是充电问题，充电桩少，自己安装充电桩就得有停车

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