MH370失联客机最终确定失落于印度洋中部，是利用了多普勒效应原理．普勒效应，是由于波源和观察者之间有 普勒效应，是由于波源和观察者之间有相对运动，使观察者感到频率发生变化的现象．如果二者相互接近，观察者接收到的频率增大；当火车远离人时，人们会感到汽笛声的音调越来越低．故答案为：低．
马航MH370失联事件始末是怎样的 消失 2014年3月8日，一架载有239人的马来西亚航空公司客机从吉隆坡飞往北京，从雷达屏幕上消失了，这一消息随后占据了各国媒体的头条要闻。多方证实，MH370航班在越南胡。
英国公司运用“多普勒效应”分析失联马航MH370的信号并找到飞机的大概位置。那请问这个多普勒效应是 比如：卫星位置已知-自己定位，高度和速度已经固化。飞机发出ping的信息，电磁波到达飞机时，波长会发生变化-与飞机-卫星间相对速度有直接相关，可以用来计算两者间相对速度。第二次发出ping的时候，对比前一次的时长和波长变化，获得距离和相对速度信息。多次ping的信号被解析后，确定飞机的方位点，按时间取连线，得到飞机最后在南印度洋。马方在第一时间就是失联的3月8号1点左右，没有发出失联的技术请求，一直到8点多，毫无头绪。而这个时间段，长7个小时之久，飞机事实上还在飞行！如马方哪怕在2点钟求助飞机发动机、波音公司寻求技术支持，发动机制造商可以立刻开启针对这架飞机的寻址服务，在他们只是一个常规跟踪手段而已，那样飞机失联时间就及时停止，至少会重新回到卫星的监控下，争取到飞机燃油耗尽前的6个小时！无论是出动军机还是对空联系都来得及。即使最恶劣的事情发生，也能及时赶到第一现场。这就是马方隐瞒不报的恶果，历史上空前的商业飞机失联时间和最高的搜救费用。
什么是多普勒效应 雷达的工作原理就是。随便搜一段F1赛车的视频，注意听赛车接近和远离拍摄者那一刻的声音变化—这个就是多普勒效应。（纯手打，非复制）
马航MH370失联事件始末是怎样的 消失2014年3月21138日，一架载有239人的马来西亚航空5261公司客机从吉4102隆坡飞往北京，从雷达屏1653幕上消失了，这一消息随后占据了各国媒体的头条要闻。多方证实，MH370航班在越南胡志明市管制区同管制部门失去通讯联络，并失去雷达信号，同时客机未进入中国空管情报区。MH370失联立即成为全世界关注的焦点，人们纷纷关注到底飞机去了哪里？什么原因导致失联？无论如何，找到飞机是解开谜团的第一要务。马来西亚、越南、中国、美国等多国迅速组织搜救力量，前往飞机失联的疑似海域进行搜索。然而，经过多日在马六甲海峡以北海域搜索无果后，事情峰回路转。3月14日，路透社引用消息人士的话透露，客机8日凌晨在马来半岛东侧海域失联后不到一小时，一个疑似失联客机的飞行目标在马来半岛西侧先后通过两个导航点，最后“故意”向印度洋方向飞去。线索3月15日，国际海事卫星组织表示，该组织在这架飞机失联后至少5小时，还曾收到过其发送的自动信号。后经该组织证实，他们运用多普勒效应理论分析了马航MH370航班向卫星发出的7次“握手”信号，“猜”出飞机落入南印度洋。3月16日，马来西亚总理纳吉布说，失联客机的通信系统很有可能被人为关闭，客机航线被人为改变。
英国公司运用“多普勒效应”分析失联马航MH370的信号并找到飞机的大概位置。那请问这个多普勒效应是 英国公司运用“多普勒效应”分析失联马航MH370的信号并找到飞机的大概。
马航什么时候能被找到？马航什么时候能被找到？这是5年多来受难者亲属以及全世界怀有正义感和同情心的人，迫切想要得到的答案，然而至今模棱两可却不被：-马航，找到
马航失联飞机是谁在搞鬼 原因还在调查中国际海事卫星组织解释分析手段国际海事卫星组织24日说，这家英国卫星通信技术公司利用多普勒效应分析马来西亚航空公司MH370次航班发出的声脉冲信号，最终“猜”出飞机落入南印度洋。澳大利亚海事安全局25日说，由于天气恶劣，当天暂缓马航370航班的空中和海上搜寻行动。解释原理马来西亚总理纳吉布24日晚在首都吉隆坡宣布，根据英国空难调查处的通报，马航MH370航班已落入印度洋南部海域。通报说，国际海事卫星组织进一步计算其搜集的卫星数据，“借助先前从未在这类调查中应用的一种分析手段，得以进一步揭示MH370航班的飞行轨迹”。国际海事卫星组织副总裁克里斯·麦克洛克林24日向英国天空新闻频道记者解释这家公司如何通过多普勒效应分析出马航370航班的飞行线路。麦克洛克林说，尽管马航MH370航班关闭了通信系统，但是国际海事卫星组织的卫星收到从飞机每隔一小时发来的声脉冲信号。这些信号是简单的声脉冲，不含全球定位系统（GPS）数据、时间、地点等信息。依据这些信号从飞机传回卫星的时间和仰角，国际海事卫星组织能够推算出马航MH370航班沿着南北两条走廊中的一条至少飞行了5个小时。麦克洛克林说，他们考虑多普勒效应。依据多普勒效应。
