关于美利达挑战者600升级。。。 嗯，1K5的预算，就升级一下前叉吧
关于美利达挑战者600升级。。。 关于美利达挑战者600升级。家里有台挑600，想进阶升升级。请各位大神出谋划策帮帮忙，看看怎么弄比较好，也可以做技术交流啊。嗯，1K5的预算，就升级一下前叉吧
美利达 挑战者700和 挑战者600哪个好？ 请大神给我详细的对比一下 我是新手什么都不懂 我不知道你说的是2013款的还是2014款的，挑战者700简直就是个坑货，2012款的神一般的SRAM X9套件，平心而论X9比XT强悍，不要告诉我你没有听过SRAM X9！2013款降低到X7，比X9弱不少，但是比SLX还是要强一点，SRAM山地车变速套件又快又准不是吹的，我用的就是X7，也体验过朋友shimano SLX XT。到了2014款干脆继续降低到M610（说白了就是M590的小改款，M590设计之初就是9速的），X7比SLX M670强，M670明显比M610强，不用我多说，你自己看吧，挑战者700 这些年一直在降低身份，真的很失望的。SRAM在中国认可度低不代表产品不好，特别是和shimano DEORE（偏专业山地级别的，包括M590、M610、SLX M670、XT、XTR）PK的时候，才能方面明显占上风，要知道SRAM是全世界第一个推出11速的变速套件的，那个时候shimano还在迷恋自己的10速呢。同一年款，当然是700比600要好，至于值不值，自己决定吧
15款美利达挑战者700有没有升级的空间 美利达卖的就是车架，配件看性比价配置的，想怎么升就怎么升，什么轮子啊牙盘啊油碟啊前叉等等都能升级 两款套件差不多，刹车和轮组不一样。挑3的mt2塑料的刹把，这款刹车。
2017款美利达挑战者600与2016款有什么区别 2015款公爵600配置介绍：（升级为SHIMANO 2015款公爵600配置介绍：（升级为SHIMANO M390 27速及SHIMANO M355油碟）1.2015款公爵600车架采用全新的涂装设计，车架采用全新的。
13款美利达挑战者500如何升级？ 2W公里、踩踏不利索、刹车失灵、变速不畅，说明这车需要大修保养。其次是部件升级，当然保养与升级在一起比较好，一次过省事。保养：中轴，这个你去车店让师傅搞吧，你先学习下；变速套件中的指拨、前拨、后拨需要校准，换新的变速线，链条和飞轮换新的（牙盘视更换后的情况定，因为三个盘片的磨损程度不一；最佳办法是将磨损严重的盘片也换掉）；油刹，后刹先调试，可能需要重新灌油；轮组，更换磨损严重的外胎（追求平路骑行速度的可以换玛吉斯M310超轻外胎），检查车圈是否“跳”或“摆”（或更换辐条帽，辐条），花鼓如果有异响就拆开更换培林（即轴承）和换润滑油。升级：这个需要看你对车配件的了解程度和骑行经验、感受而定，每个人的答案不一（比如我只能接受禧玛诺SLX或更高级的牙盘、曲柄，像ALIVIO的实心曲柄和XT M780的中空曲柄，踩几百米上坡我腿能感受到实心和中空的差异；但对于有的人，XT这个专业高端级和娱乐高端级ALIVIO是踩不出区别的，那就不要升级）。一般升级的大件在：前叉，越野和过障碍时提供更好的避震性能，减缓手腕受到的冲击，价格越高的前叉一般重量越轻、轮组，提高力回馈和踩踏效率（一千块和五百块的轮组，在顶风、爬坡时一般会有。
2015款美利达挑战者600和战神x，哪个值得入手，以后升级方便的 我个人觉得要升级的话挑6车架好点，虽然同为HFS的工艺，但挑6的好像好些，而且个人觉得挑6比战神X高大上的感觉 个人首推挑战者600 挑战者 600：速别：30 车架：hfs alloy 。
15款美利达挑战者700有没有升级的空间 美利达卖的就是车架，配件看性比价配置的，想怎么升就怎么升，什么轮子啊牙盘啊油碟啊前叉等等都能升级
