大金VRV的回油是怎么控制的？尽量详细点，谢谢！ 这是厂家的技术保密部分。其实各个厂家在多联机系统的回油技术上都有所不同。但是总的思路和设计基本相同。控制是靠油分装置自动完成的。如果把详细的控制技术在此告诉你，就有侵权的嫌疑。你只要不是专业的设计人员，没必要了解这么详细。不知你满意否？
什么原因导致压缩机回油不良，回油不良会导致什么问题？气液分离器内回油孔脏堵、强制回油管路工作异常、系统关键部件选型不合适所致。使用过程中出现压缩机回油不良大多是。
格力多联机怎样调试 调试2113前的准备：1、调试启动前，应再次确认各个基础模5261块的截止阀门已完全开启。41022、调试前，1653务必确认配管追加冷媒已经完成或者已经完成70%以上的冷媒追加量。本文来源：制冷。3、让压缩机预热8小时（即外机通电）。4、外机面板合上。5、设置外机主、从模块。设置外机主、从模块：详细设置步骤为：机组得电前，根据接线选择一台外机作为主外机，其主板上的SA8拨码设为出厂默认的“00”，其余外机主板上的SA8设为“10”。（“00”表示主模块，“10”表示从模块）。
多联机空调三台室外机一组平衡管怎么办 1） 1）家用空调器基本上不具备大范围的负荷调节功能，主要是通过压缩机 的开停控制制冷/制热量。多联机的最大优点就是变流量变负荷，因此可以宽 范围的满足从开一台到开多。
格力多联机空调E5错误怎么维修 格力2113多联机空调显示E5错误：压缩机过电流保护/压机、5261风机4102驱动故障.压缩机过载保护会出现的几1653种现象和解决办法：1．压缩机不运转，有“嗡嗡”声，一会儿过载保护故障特点：能给压缩机供电，有“嗡嗡”声，实质是启动电流过大保护。故障原因：(1)加在压缩机上的电压过低，包括电网的供电电压低和因用户的供电线路的接触不良、线径细。两者都会造成压缩机的启动电流过大，而保护继电器动作。(2)压缩机的启动电容失效、短路，启动绕组断路，运行绕组部分匝间短路，压缩机抱轴、卡缸，均会造成压缩机启动电流过大，而保护继电器动作。2．压缩机能启动运转，但是过一段时间后保护继电器动作故障特点：运转一段时间后才保护。实质是过载或过温升保护。故障原因：(1)冷凝器散热不良。如：冷凝器上灰尘、油污过多，冷却风机转速慢或不转，冷凝器工作环境不易散热等，均会造成冷凝压力升高，压缩机超负荷工作，工作电流大于正常的工作电流，压缩机过载，逐渐温度升高，而造成保护继电器动作。(2)毛细管或干燥过滤器堵塞。此时压缩机吸气温度升高，压缩机不能被吸入的制冷剂冷却，而造成压缩机温度升高，保护继电器动作。(3)压缩机润滑不良。由于制冷系统。
空调回油弯是怎么回事 1、当主机高于末端（蒸发器）时，蒸发器到主吸汽管之间有一段上升立管，因为冷冻油在蒸发器中不会蒸发汽化故积存在底部，当蒸发器底部积存冷冻油较多时就会堵塞吸汽管。如果蒸发器底部设置了回油弯后zhidao，油积存在这个弯头里面的存量不会太多，只要该弯头即将被堵塞，两端的压差足以将弯头内有限的冷冻油回“泵”出来，直至顶端的水平吸汽管，然后顺坡被压缩机吸回。如果担心上升立管太长，不足以将油泵到顶端，就应考虑上升段吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主答机。2、当主机低于末端（蒸发器）且高差较大时，虽然不用回油弯也可使冷冻油自动顺坡回到主机，但这时担心回油量太大引起主机“液击”，所以主吸汽管每隔一定高差距离（比如8米）就设置一个回油弯，使冷冻油分段逐步地返回主机。
