2020年对于国内汽车行业而言无疑是极为艰难的一年，“新冠”疫情爆发让原本就“寒风”凛冽的国内汽车市场雪上加霜，各车企品牌都遭遇到了空前的危机，生产经营举步维艰的不在少数，就连一向火爆的SUV细分市场也出现了一定幅度的下滑，行业形势岌岌可危。而就在这样糟糕的大环境中，东风Honda CR-V却在今年上半年稳稳地拿下了81164辆的销量，位列所有合资SUV车型之首，展现出了极强的销量稳定性和旺盛的市场竞争力。
而就在2020年刚刚过半的7月10日，东风Honda却迫不及待地推出了新CR-V，让原本还很相当能“打”的前任车型提前“退休”。那么问题来了，按理说上一款CR-V依然处于产品生命周期中的“壮年”，为何东风Honda会选择在这个时候让新CR-V上市呢？难道SUV“学霸”还有什么难以启齿的不足么？其实不然，个人认为对技术“精益求精”的追求与致力于给用户带来喜悦的初衷一直都是流淌在Honda品牌骨子中的基因，越是销量好就越该让自己尽善尽美，新CR-V的到来其实正是《本田哲学》的具象化体现。不信，请跟我去东风Honda的4S店看看。
尊重个性，尽可能满足各种不同需求的消费者
其实对Honda品牌有所了解的人应该知道，《本田哲学》的核心观点之一就是尊重个性，而当我走进重庆某东风Honda 4S店时，这点就被展现得淋漓尽致。就拿我们本次探店的“主角”车型新CR-V来说，占地面积并不算十分阔绰的展厅内除了展放着一辆是新款SPORT TURBO车型之外，还另外展放着一辆2019款的SPORT HYBRID混动版车型。如此就能让消费者更直观地看出新款车型在外观设计上的进化，也方便不同购车需求和喜好的消费者对燃油版和混动版车型的区别有更直观的了解。
在询问销售顾问后得知，该店新
CR-V(参数|图片)燃油版和混动版的销量比例大概在7：3。说实话，如果换着是其他某些品牌的4S店，在这种情况下一般就不会提供混动版展车了，大不了要求销售顾问能描绘出混动版车型与燃油版车型在设计细节上的不同便是。从这一点上，就能看出东风Honda及经销商对尊重个性、尊重不同消费需求用户的重视，也能看出经销商对Honda品牌“把美丽的地球留给下一代”企业价值观的高度认同。
回到新CR-V车型本身上，既然Honda品牌如此尊重个性，那么新车究竟有什么变化去满足消费者的个性需求呢？首先，新CR-V在保留上款车型外观主体设计的基础上，针对细节部分进行了多处调整和重新设计。上款车型中网上大面积的镀铬装饰就被换成了黑色钢琴烤漆装饰，仅留下了一道连接两侧大灯的细“几”字形镀铬装饰条用于点缀，使其更显锋锐。
之前“反光碗”远光、透镜近光的大灯组也统一升级为了全新家族样式的“羽翼”型LED前大灯，精致感更上一层楼。而上款车型略显含蓄的“前唇”也被换装为了更加立体的样式，且通过和中网呼应的一道“几”字形装饰条勾勒，让整个车头的视觉感受更显厚重、威严。这都让新CR-V在延续经典设计的同时，更符合当下都市新锐群体的审美，起到了尊重个性、拓宽消费群体的作用。让经典设计融合新锐元素，其实这正是CR-V历代车型一直以来广受消费者喜爱的核心因素之一，新CR-V在外观设计上很好地沿袭了这一思路，为其在汽车消费年轻化的当下继续“受宠”奠定了基础。
功能配备伴随人、社会、地球进化，更智能、更安全、更便捷
走近展厅内的这款新CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型，不难发现其功能配备相较上款车型的提升是相当显著的，与Honda品牌配备伴随人、社会、地球进化的理念尤为吻合。首先就是这对颇为“吸睛”的家族“羽翼式”全LED大灯，一小格一小格一字排开的“复眼”设计的确比上款车型更具科技感，并且无论是照射距离、亮度，还是耐用性和点亮速度，都比上款240TURBO CVT两驱都市版车型上的卤素大灯更为出色。需要特别强调的是，这在新CR-V上是全系标配的，且从240TURBO CVT两驱都市版车型起LED大灯还带有自适应远近光功能，在当今愈发复杂的交通环境中于人于己安全性都更好。
说到安全，新CR-V在智能主动驾驶安全配备上的提升也十分明显，集紧急主动刹车、全速域自适应巡航、车道保持辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒等多项功能于一身的Honda SENSING安全超感系统，就被下放到了更多配置车型之上，让更多用户在快节奏的都市生活中提升驾驶安全。从中网下方的毫米波雷达就能看出，展厅内这款新CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型就搭载上了这套自动驾驶L2级的智能安全驾驶系统。
坐入车内，视线自不自然地就落到了中控台上这款7寸液晶显示屏上。虽然这款屏幕并不像一些品牌车型那么唬人或者说胡夸，但事实上新CR-V从这款240TURBO CVT两驱都市版车型开始，就配备上第二代Honda CONNECT智导互联系统，通过智能语音识别控制系统就能对在线高德导航、电话、空调、媒体播放进行控制，以此去贴合符合现代都市人的用车方式。另外，上款高配车型上才配备的发动机自动启停功能也被下放到了新CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型上，在城市拥堵路况中行驶时对燃油积极性的提升有着积极的作用。
我也特意看了下这款新CR-V展车旁的车型介绍展示牌，发现中高配车型上更是配上了手机无线充电、车内等离子空气净化装置、感应开闭电动后尾门等当下都市人群喜闻乐见的便利化配置，从方方面面使新CR-V变得更智能、更安全、更便利。这让我明显能感受到新CR-V功能配备的进化是伴随着人、社会、地球环境发展而与时俱进的。始终能为用户提供最符合当下生活方式且成熟稳定的功能体验，我想这也是为何CR-V车型能常年持续热销的因素之一。
让顾客满意是第一原则，新CR-V舒适可靠让人心生愉悦
其实历代CR-V在我心目中都有着务实可靠的形象，不刻意地靠花哨的噱头去博人眼球玩出位，更多则是将用户的舒适、满意、愉悦放在首位，这是我认为CR-V在述求上明显区别于诸多同类车型的关键。其实这点在这家东风Honda 4S店对新CR-V展车的选择上也能看出些端倪，他们并没有像其他一些品牌那样为了体现竞争力而拿顶配车型来做展车，而是选择了用户关注度相对更高的CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型，以用户之所想为导向，这无疑是当今汽车市场中难能可贵的品质。
服务如此，产品自然不会例外，就这款新CR-V 240TURBO CVT两驱都市版车型本身的乘坐体验来看，也很好地体现出了这种想在用户前头且务实的思路。其座椅材质由老款车型的织布换装为了皮质加织物混搭工艺的材料，不仅对身体的承托性、包裹性都尤为舒适，更关键的是其综合了织布座椅的透气优势和皮质座椅边角耐磨的优势还有效地提升了观感档次。没有什么“XXX小牛皮”等话术的口若悬河，坐上去却给人一种真切的放松感。另外，由于重庆的夏天确实太热，我也有意识地试了试240TURBO CVT两驱都市版这个配置车型新加入的分区自动空调，效果杠杠的，真心让我满意。
而我体验到的这种喜悦同样也反映在了当天到店看新CR-V的顾客脸上，通过攀谈，我了解到他们当中有的看中CR-V车型向来出众的品质工艺、用户口碑及而二手车保值率；也有的是因为Honda极负盛名的动力总成技术成为了CR-V的拥戴；还有的则和我一样，认为CR-V一直都是舒适、均衡、务实的代名词，作为家用车让人舒心。我观察了下，短短2小时内到店看新CR-V的客流就达到了9组，试乘试驾的就有7组，进入到价格价值商谈环节的有5组，不难看出他们对新CR-V和东风Honda服务的满意度无疑是相当之高的，这在当下的市场环境中实属少见和不易。Honda品牌视顾客满意为第一原则，让用户感到喜悦的企业价值观再一次在新CR-V车型上得到了印证。
写在最后：在了解完新CR-V后，我也向该店前台咨询了关于CR-V到店客流、订单、购车用户画像等方面的问题。得到的答案是，该店平均每天接待新CR-V客流达20组以上，上市10天单店订单数已经突破100辆。到店了解和订购新CR-V车型的消费者中多为30岁上下的都市中坚人群，男性和女性皆有，也不乏其他一些年龄段的消费者，这也和我所看到的情况比较吻合。由此可见，新CR-V的确是当今市场中一款能满足多种用车需求和消费喜好、在配备上兼顾新时代用车方式与功能成熟性、在驾乘体验上能让用户满意喜悦的车型，可谓SUV车型中的“标杆”。其价值绝不仅仅是为了赢得竞争，而是要在综合实力上引领细分市场发展进步，这也就不难解释东风Honda为何在上款车型的“壮年”推出新CR-V了。就在我离开之时，到店看新CR-V的人仍络绎不绝，如此看来，东风Honda新CR-V继续热销且让越来越多人视Honda品牌为“信仰”乃意料之中、情理之中的事。
（文中照片由“波帆说车”原创，未经允许切勿转载使用）
