去年5月26日的下午，京广高铁线旁的公路上，一辆名爵6轿车飞速前进，欲与高铁试比高。事件一出，名爵6名声大噪，但网络上批评的声音远大于支持的声音。高铁的运行时速普遍在200km/h以上，名爵6在高速上疾驰，属于严重超速，已经涉嫌危险驾驶。
事后有人发现飙车的名爵6车身贴着“always young”的名爵官方品牌理念，难不成是上汽名爵自导自演的闹剧？最让人匪夷所思的，是名爵在一个月后推出了一款名爵6“高铁版”，难道之前追高铁的戏码是为了做预热？
名爵的闹剧不止这一出。去年7月10日，网络上一则“大爷12.98元强行买名爵6，女经理被气哭”的视频被大量转发。根据视频描述，涉事的河北秦皇岛某名爵4S店在投放广告时“误将”12.98万写成了12.98元，被老大爷抓住把柄强行买车。
秦皇岛市场监管局发布通报称，该广告涉嫌价格欺诈，责令涉事企业立即改正、停止上述销售行为，并随即介入调查。然而到了7月12日，4S店工作人员接受媒体采访时，却说网上的视频为网剧，围观群众是演员。名爵到底是在挑战职能部门的权威还是玩弄人民群众的智商？
名爵6一直号称秒杀
思域(参数|图片)，但不管性能还是销量，都达不到秒杀的程度。汽车之家实测的名爵6 1.5T+7DCT车型的破百时间和本田思域几乎一致，这怎么能叫秒杀？在销量上，今年4月本田思域卖出了2.4万多辆而名爵6只有2800多辆，销量差距接近10倍，谁秒杀谁一眼便知。
为什么营销做得如此起劲的名爵6销量却始终不见起色？我们在车质网找到了答案。名爵6在车质网上的用户满意度评分只有3.8分，2017款车型拥有高达2046个投诉。从投诉内容来看，变速器是名爵6投诉的重灾区，出现的故障包括“变速器异响、顿挫”等，此外“发动机异响，减震器漏油”的投诉也不少。
此前几代名爵6车型都采用7速干式双离合变速箱，要知道即便是双离合变速箱的先行者大众，因为结构和设计的原因，也避免不了其顿挫和异响的问题，更何况是名爵。
据悉，名爵6搭载的双离合变速箱由上汽和通用共同研发，曾用在通用旗下的昂科威、科鲁兹、迈锐宝XL等车型上，但由于故障率高，通用已经换用质量更稳定的6AT变速箱，而名爵由于技术实力不足，只能继续“将就”。
上汽名爵最近几年一直走的是“网红路线”，有戏抢戏，没戏也要给自己强行加戏，似乎营销才是名爵的主业，造车只是副业，这样本末倒置的做法，自然经不起市场检验，销量下跌也就在情理之中了。
汽车作为衣食住行中的行，与消费者的日常生活息息相关，一辆车好不好，车企说了不算，得听听车主的声音。不管是追高铁还是拍网剧，名爵为了营销可谓是费尽了心机，但俗话说得好：不看广告看疗效。与其追高铁、拍网剧，名爵不如踏实造车，用好的产品质量去吸引消费者。
