为什么说襄渝铁路是建在铁道兵的脊梁上 铁道兵一师，是一支久经疆场的精锐部队，是一个曾经参加过孟良崮战役和淮海战役的英雄集体。1950年，部队入朝作战。1952年，因抗美援朝战争的需要，他们被改编为铁道兵并随郭维成将军参加了朝鲜龟城—球场—介川铁路的抢修工作。1969年，他们接到修建襄渝铁路十堰市境内文畈至胡家营段的任务。铁一师除参加解放战争外，还在抗美援朝抢修铁路时赢得了“打不断、炸不烂的钢铁运输线”的赞誉。电影《激战无名川》中的将士，就是他们生活的原型。无名川大桥，真名是熙川郡百岭川大桥。铁一师第五团冒着美轰炸机的狂轰滥炸，连续实施了72昼夜的大抢修，确保了钢铁运输线的畅通。1979年，铁一师又参加对越自卫反击战，负责铁路的抢修与拆除工作。1984年，中国人民解放军裁军100万人，铁道兵16个师40万名官兵集体转业到铁道部建设局公司，其中铁一师大部分官兵转到中铁十一局，其所属的第二工程处和第三工程处仍驻十堰市城区。任务·艰巨襄渝铁路东段为鄂西北丘陵低山区，中段为秦岭巴山区，西段为四川盆地丘陵区。铁路横穿武当山、白云山，再经华蓥山、中梁山，在仙人渡、旬阳、紫阳3跨汉江，9跨东河，7跨将军河，33次跨后河，在北部跨嘉陵江。沿线两岸山高谷深，水流湍急。
关于革命英雄的故事 岳飞是南宋名将。当时，北方的金兵，常常攻打中原。母亲鼓励他报效国家，从军之前，母亲在他背上刺了“精忠报国”四个大字。岳飞不忘母训，那四个字成为岳飞终生遵奉的信条。岳飞每战必胜，立功无数，名闻大江南北。岳飞建立起一支纪律严明、作战英勇的抗金军队“岳家军”，岳家军遵守纪律，宁可忍住饥饿，不敢打扰人民，留下“冻死不拆屋，饿死不掳掠”的美名。百姓们为了感谢岳飞的功德，建了岳飞祠，并塑了他的像放在祠内，早晚礼拜。“岳家军“让金军闻风丧胆，金兵统帅长叹：“撼山易，撼岳家军难！当岳飞追到距金兵大本营只有45里，眼看大功告成，收复江山时，皇帝赵构怕岳飞打败金兵后，接回原先的皇帝，自己王位不保；又怕岳家军强大起来，成为自己政权的威胁，连发十二道金牌，命令岳飞退兵。岳飞挥泪退兵时，中原人民拦住军马，哭声充满了原野。刘忠：1936年黄埔军校11期学员，就读于成都北较场。分别参加了1938年武汉会战、1939年长沙会战，期间由排长升为营长，左手臂被枪打穿负伤。1946年退役，在隆昌的兵站工作。于1995年去世，享年83岁。孙震：1892年出生，成都人。1935年担任国民革命军29军副军长，1937年担任22集团军副总司令，并参加了山西会战。。
长虹大桥的小故事 2002年11月28日0时52分，百米长车顺利通过全长2187．35米的襄樊长虹大桥一列总重398吨，总长98米的三峡工程设备运输车组在滞留湖北省襄樊市20天后，于昨日凌晨0时52分顺利通过了全长2187．35米的襄樊长虹大桥。该大桥自1992年建成通车以来经受了最严峻的负重考验。11月28日上午10时10分，襄樊市汉江大桥管理处负责人向记者透露，桥墩跨度为100米的长虹大桥没有出现异常。前有引导，旁有护卫三峡工程配套设备跨省运输 11月7日中午11时40分，装载该设备的车组以每小时5公里的速度，由河南省境内驶入湖北省境内，到达207国道襄樊黄集段。车组装运的是为三峡工程荆州换流站提供的1台电力设备，由中电集团大型设备运输公司承运。10月2日22时，它从陕西省西安变压器厂出发，路经河南省三门峡、洛阳、郑州、南阳、邓州到襄樊，计划11月15日抵达终点荆州。这列车组由两辆平板车通过承载框架组成，共有30根车轴、240个轮子；两辆牵引车通过杠杆串联拖曳车组，运输时速大约5公里。中电集团大型设备运输公司派出4辆小车，一路护卫车组。最前面的一辆是导引车，车上竖着一根天线，测量横跨公路物件的高度，同时负责观察路况、清理石头等路障；还有指挥车、后勤保障车跟随车组。
南宋时为什么能在蒙古大军压境下从1234年坚挺到1270年左右？ 如图。请从军队，经济，地理.政治等方面分析。孙绿 地球知识局局长，微信公众号：地球知识局 南宋亡于蒙古之手，是两个军事实力相差巨大的政权之间长期博弈的必然结果，并。
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