近两年来，北京现代不断挣扎在重回主流合资品牌的赛道上，而索纳塔十，就可能是打开这一上升通道的钥匙。
7月22日，北京现在索纳塔十正式上市。共发售五款车型，价格区间为16.18万-20.58万元。
品牌积淀的代表作
回看索纳塔车型的履历，从第一代到如今的第十代的三十多年时间里，他先后在韩国、欧美、北美、中国等市场获得了巨大成功，全球累计销量已经超过了700万辆。
1985年首款现代索纳塔车型诞生，并开始在韩国和加拿大等市场的销售。
1988年，韩国迎来制造业的初期繁荣，第二代索纳塔应运而生，并作为现代汽车"第一款"全轮驱动的中型车进入美国市场。仅仅一年时间，第二代索纳塔便取得巨大成功，仅凭这一款车型就在八十年代的美国斩获了12万的年销量。
时间转眼来到2001年，索纳塔已经更新至第五代。现代汽车已经积累了近乎成熟的产品经验，并在一代一代中不断的对车型进行精进与革新，第五代索纳塔在全球市场取得了前所未有的成功。
此时，中国市场家用小轿车风潮兴起，中国消费者对家用小轿车的需求几乎可以用井喷式来形容。这一巨大的机会成功的让索纳塔在2002年进入中国，赶上了这波家用轿车"牛市"。
2002年11月，第五代索纳塔首款车型正式下线，这样一款车型放在当时，用一夜成名一点都不为过。第五代索纳塔年销量超过五万台。它出现在国内的大街小巷。它可能是许多家庭的第一辆车，也可能是90后回忆中重要的一部分。
这种神话一直延续到第八代，伴随着韩系车型在国内市场地位的上升，第八代索纳塔与北京现代一同达到了巅峰时刻。国内单月销量长期稳定在平均一万台的水平上，出色的外观、领先同级的配置，高性价比让其成为重要的B级车标杆。
只是没有什么是永垂不朽的。
第九代索纳塔在国内上市并不尽如人意，无论国内还是国外反响均不如预期。北京现代也开始走下坡路，不仅是第九代索纳塔表现不佳，以价换量的时代过后，北京现代产品表现大不如前。
去年6月，全新胜达上市后销量仅为3090辆，远远低于丰田汉兰达、本田冠道等同级产品。曾经现代品牌"当红明星"途胜，也在一路下滑。"后起之秀"菲斯塔虽然在上市时获得好评不少，却不断被思域等同级对手穷追猛打，自顾不暇。
今年1月，北京现代销量为66085辆，同比下滑幅度达40%。
对与北京现代这样曾利于巅峰的品牌来讲，或许销量只是表象，销量剧烈下滑代表的是品牌形象的逐渐缺失。
这也是北京现代重磅打造第十代索纳塔的重要原因。进入市场二十年来，它拥有属于自己的客户、口碑、甚至情怀。它是韩系车型的代表之作，是品牌形象重要的支撑，同样是消费者重新认识北京现代的重要渠道。
机会在哪？
作为专为中国消费者打造的全新力作，第十代索纳塔几乎进行了彻底革新，与被质疑的第九代索纳塔相比，几乎云泥之别。
作为现代汽车新一代i-GMP平台下的首款量产车型，第十代索纳塔从车身尺寸、颜值设计、动力性能、智能安全和互联五大领域，诠释"B级车新标杆"的硬核实力。
得益于第一代i-GMP平台，第十代索纳塔车身长度分别提升了100mm和85mm。为用户提供了更加宽阔的腿部和头部空间。
动力上，2.0T+8AT、1.5T+7DCT两套动力和多达5种的驾驶模式选择，满足每一位用户个性化的驾驶习惯。其中1.5T车型搭载现代汽车全球首创CVVD连续可变气门持续期技术。得益于这项汽车行业内里程碑式的技术，发动机可以合理控制气门开启持续时间，达到兼顾充沛动力和经济油耗的功效，第十代索纳塔百公里油耗将低至5.6L。
而在这个汽车新四化横行的时代，智能化也成为第十代索纳塔吸引消费者的重要手段。第十代索纳塔代表着北京现代智能化的品牌形象。其搭载了现代汽车与百度联手打造的第三代智能网联平台，利用适用于多场景的DuerOS智能语音交互功能（自然语言识&别场景应对）、手机蓝牙钥匙和远程车辆控制等功能，以智能覆盖用车全场景，为用户构建便捷舒适的用车生活。
在智能安全方面，为了更好的适应当下复杂的用车环境，第十代索纳塔依托于HyundaiSmartSense智心合一安全系统，搭载了多达23项L2+的智能安全配置。其中包含停车、高速/城市道路行驶等多用车场景为用户每一段旅程保驾护航。此外，新车还将装配NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防碰撞辅助、FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、SEA安全下车辅助、LVDA前车出发提醒6项同级独有的智能安全配置，让产品科技属性进一步提升。
车云小结：
2019年北京现代十七周年的庆祝仪式上，北汽集团董事长、党委书记徐和谊面对北京现代在场员工表示，2020年将是北京现代的产品大年，北京现代重回百万阵营的目标依然没有改变。
从今年3月开始，北京现代已经连续三个月实现销量的正增长，而第十代索纳塔的上市，毫无疑问的将成为其翻身的重要一步。未来，将有更多新车型加入，北京现代也更值得期待。
