目前铁路技术发展是不是把轨距加宽更有利列车的发展？ 这个问题是一点铁路知识都没有，更何况说铁路技术。加宽轨距怎么会有利铁路发展何从谈起，铁路的发展靠加宽轨距能解决吗？无稽之谈。不用说报废原车体是一笔大浪费，新轨距。
加油好男儿里有那些人！！ 全国冠军-蒲巴甲 全国冠军-蒲巴甲 全国亚军-宋晓波 全国季军-吴建飞 超级人气王-马天宇 全国10强：1蒲巴甲（四川）重庆赛区（冠军）-上海戏剧学院 2宋晓波（上海）上海赛区。
10月15日网友平静建议邀请鱼凡石磊出面，搞个民间支援老河口铁路建设（丹西、西武、郑渝）建设促进会扩大 新关于修好老丹铁路的必要性（郑渝铁路走老河口的必要性）湖北省武汉市做为中国的中心城市，做为九省通衢的交通要道，国家现大力发展武汉，以武汉为中心城市，以襄樊和宜昌为副中心城市来大力发展武汉。襄樊是鄂西北的重要城市，中国的重要交通要道。襄樊又以襄樊市为中心来带动襄樊周围的经济。以老河口市，宜城市、枣阳市为副中心而大力发展襄樊市的省副中心的地位。现从而证明发展老河口市的重要性和必要性。汉丹铁路自湖北省武汉市汉西站北咽喉引出，向西经随州、襄樊、老河口至湖北省丹江口市丹江站，全长412公里。其中襄樊站至老河口东站与襄渝铁路共轨。1958年10月开工，1966年通车，1967年交付运营。属于武汉铁路局管辖。它南接京广、武九铁路，在厉山站接出小厉线通向宁西铁路小林站，在襄樊与焦枝、襄渝二铁路交会，是湖北省中部与西北部联系的交通干线。该线东南区段主要在江汉平原，地势低平，河网密集；西北区段在鄂西北丘陵谷地延伸。它在修筑对丹江口水利枢纽工程和发展鄂西北工业方面发挥了积极的作用。该线路老河口东至汉西段开通客货运输，西段丹江口站至老河口东站已停办客运业务，仅办理少量货运业务。而谷城县的石花镇火车站同时也是个四等。
1840年到1949年，主要发生那些历史事件 主要发生了以下影响深远的历史事件：32313133353236313431303231363533e78988e69d83313333663032361840年-1842年 鸦片战争1842年 中英《南京条约》签订19世纪四五十年代 中国无产阶级产生1851年 金田起义、太平天国建立1856年-1860年 第二次鸦片战争1858年《爱珲条约》《天津条约》的签订19世纪六七十年代 中国民族资产阶级产生1860年《北京条约》的签订19世纪60到90年代 洋务运动1864年 天京陷落、太平天国运动失败1883年-1885年 中法战争1894年-1895年 甲午中日战争1895年 中日《马关条约》签订19世纪90年代 帝国洞肆主义在中国强占“租借地”划分“势力范围”1898年 戊戌变法1900年 义和团运动高潮，八国联军侵略中国1901年《辛丑条约》签订1905年 中国同盟会成立1911年 黄花岗起义、保路运动、武昌起义民国（1912年到1949年）1912年 中华民国建立1913年 二次革命1915年 新文化运动、护国运动开始1916年 袁世凯恢复帝制失败1919年 五四运动爆发1921年 中国共产党成立1923年 京汉铁路工人升梁大罢工1925年 五卅惨案、五卅反帝运动爆发1926年 国民革命军出师北伐1927年 南京国民政府建立，南昌起义1928年 井冈山会师1931年 九·一八。
