原本被视为夺冠热门的法拉利在赛季前3场大赛的成绩只能用惨不忍睹来形容：不仅晋级Q3排位赛相当吃力，且正赛的大多数时间只能在积分圈末尾徘徊，让他们只能以27分位居年度第五名，并受到意大利媒体的强烈抨击。
虽然法拉利为了扭转颓势而接连在施蒂里亚和匈牙利大奖赛接连投入SF1000赛车升级空力套件，不过效果显然不符预期，甚至还在匈牙利大奖赛惨遭最大对手奔驰车队套圈。
因此法拉利在北京时间22日宣布重组技术团队，并新设「性能发展部」（Performance Development Department）来取代领队马蒂亚·比诺托原本兼任的技术总监（Technical Director）职位。
新设的性能发展部主管将由原空力部门负责人恩里科·卡迪尔（Enrico Cardile）担任，其余的技术团队主管：动力单元部门主管恩里科·瓜蒂埃里（Enrico Gualtieri）、底盘设计部门负责人西蒙·雷斯塔（Simone Resta）、赛道工程师马特奥·托格尼纳利（Matteo Togninalli）与运动总监劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）则是全数留任。
除此之外，在迈克尔·舒马赫王朝时代担任赛车主要设计的工程师罗里·拜恩仍会是技术团队的指导者。
对此比诺托表示：“我认为我们已经不需要传统的技术总监职位，我不再主管相关职务，并由多位资深工程师共同主管技术团队，这次的异动只是将各主管的权责更加明确化。”
“虽然这次的改组需要时间磨合，但这是为了重返巅峰的必须过程，以回应我们自身与全球车迷的期望。”
法拉利显然是想回应日前法拉利主席蒙特泽莫罗与前车手格哈特·伯格的说法，以这次的技术团队重组来减轻比诺托的负担，但在法拉利明显有战绩压力的情况下，比诺托的帅位还能坐多久仍会是这段期间值得关注的地方。
