为什么发动机的废气管会喷机油？怎么解决？ 汽车或多或2113少都会出一点，柴油机严重一5261些，废气管排4102机油是因为曲轴压力大（1653可以把加油口打开跑跑看，1是汽缸窜气，2是曲轴箱呼吸器堵了坏了，对应检查一下。还有的车废气管连在上部，则要考虑气门油封的问题了有可能是排气筒里倒了机油防止排气筒生锈老化，也有可能是加的汽油质量太差，汽油内含有甲醇等人为添加物产生的水和杂质油品的混合物，喷出废气筒如果发动机漏机油会冒蓝烟的。因为里面温度很高，直接把机油烧焦了。
骊威车烧机油正常吗 发动机烧油属于2113不正常的情况。5261发动机烧机油分4102四种情况：1、EGR阀损坏，发动机的机1653油废气进入燃烧室，造成烧机油。判断方法：拆下空气进气管，检查EGR阀附近是否有明显油污。解决方法：维修或更换EGR阀。2、发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封老化密封不严，使机油从气门位置进入燃烧室，造成烧机油。检查方法：着车→打开机油加油口盖→检查有无蓝色气体喷出，有，漏气；无良好。解决方法：更换气门、气门油封、气门导管等。3、发动机汽缸垫烧穿，造成机油从油道漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法：拆下火花塞→检查汽缸压力，如果相邻两缸气压相近且气压低于标准值，就有汽缸串气，有可能造成漏机油。解决方法：更换汽缸垫。4、活塞、活塞环与汽缸壁间隙过大，造成机油进入燃烧室燃烧。判断方法：着车→拔出机油尺，观察机油尺口有无蓝色气体喷出。有，烧机油；无，不烧机油。解决方法：发动机维修，更换活塞、活塞环、汽缸套等。
EC5发动机烧机油问题解决了，是么 一、烧机油主要原因1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的。
解放牌货汽车常识中如何拆卸涡轮增压器？ 拆卸涡轮增压器：① 拆下压气机壳的固定螺栓，取下压气机壳。② 拆下涡轮壳的固定螺栓，取下涡轮壳。③ 以涡轮部件头部定位，拆下压气机叶轮。注意：锁紧螺母的螺纹是左旋。
浮球阀规格是多少 1、浮动球球阀：阀的球体是浮动的，在介质压力作用下，球体能产生一定的位移并紧压在出口端的密封面上，保证出口端密封。浮动球球阀的结构简单，密封性好，但球体承受。
发动机从废气管里喷机油是什么原因？？ 有多种可能：1.维修后气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。2.若长时间运行后，仍然漏油，增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。3.还有其它复杂原因也会引起排气尾管漏油。可观察进气道是否有油？排气歧管（增压器之前）是否有油？来推断漏油部位和原因。
水泵漏水的原因？水泵漏水如何处理？ 原因如下：1、离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的原因是弹簧力过大，端面比压过，密封介质不清洁，弹簧压缩量过大。离心泵机械密封摩擦副表面磨损过快的处理方法：更换。
潍柴发动机废气管喷机油是怎么回事 发动机废气管喷机油的原2113因：1、可能是汽缸窜5261气导致喷机4102油1653。2、曲轴箱呼吸器堵了坏了导致喷机油。3、曲轴压力大导致喷机油。4、如果是刚维修完，气缸内有机油存留，短时间内会有油排出。5、若维修完若长时间运行后，仍然漏油，可能是增压器浮动轴承密封圈磨损，导致漏油的可能性较大。6、发动机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化了。7、可能是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。8、可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况。9、有些车型是因为本身的设计存在缺陷，以致于废气管喷机油，但基本是不会造成什么影响的。扩展资料：注意事项：1、汽车行驶过程中尽量保持发动机的转速在转速表的红刻度以下区，严禁发动机超负荷运行，另外，手动挡的车辆尽可能不要拖挡。2、冷启动之前需要对发动机进行预热，只有保证发动机在正常的温度下工作，才能使其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面达到最佳状态。3、当燃油箱中燃油剩余三分之一时需要立即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。4、使用。
汽车改装为降低车身，只换短弹簧，对避震有什么伤害？别说的太绝对，我想知道我的避震寿命有多久 先上结论：改装短弹簧不影响避震每根短簧都是由工程师针对车型专车专用开发出来的，不存在弹簧短了，影响原厂避震，或者导致避震漏油的情况，关于漏油我们从以下分析：为什么换短弹簧会漏油呢？首先了以下减震器漏油原因，大概一下几点：1、减震器机芯被泥沙粘附，在减震器往复运动时，泥沙随机芯运动而刮伤油封，导致油封的密封性能失效，减震油从油封口处渗出。2、减震器在受到异常冲击后，减震器芯弯曲变形，令油封出现配合缝隙，这样同样会令油封的密封性能失效。这类情况主要发生在经常要受到与减震机不是轴向平衡的力的麦佛逊式避震器。3、由于安装和调教的不正确，减震器在使用过程中出现完全拉伸以致活塞到顶，冲撞式自润轴承变形，进而令油封损坏而漏油。4、厂家制造减震器时所采用的油封质量不过关。5、减震机芯涂层平整度不过关，在受到减震油的压力之后，油液从微细的配合缝隙中渗漏。
