屌丝一枚求推荐一款能入藏的山地车？如有成都的高手，能带一下最好。谢谢了。看你的预算了，美利达挑战者300、公爵600、勇士560，都不错，成都飞天车队队长计划9月走川藏。
请各位大神帮看一下是不是2020款美利达挑战者600？ 定了个2019款美利达挑战着600，但门店老板说公司没库存了，给我发2020款的，想请各位帮看一下是不是？
请问身高178 骑美利达挑战者300多大的车架合适 建议18寸的车子2113，楼主178的话十八寸的车应该5261不会嫌大，车架太小的话可能4102骑着上身力量承受太大，肩部1653和腰部肌肉容易酸痛，严重可致受伤。本人7寸的车，身高172，不嫌大，骑19寸的感觉也很好。所以还是建议18寸的车吧。
如何保证自行车不会丢失？ 除了骑没人要的自行车 老师的答案表示赞同+感谢。但是实际情况中，那些方法只适合普通的自行车防盗。如果是几千几万的山地车，蹭块漆我都要心疼死了，哪儿舍得主动蹂躏自己。
喜德盛和美利达哪个山地车好点 中高端车型，具有科技和技术含量的，是美利达的强，比如BIG7和BIG9（即骑行运动圈内32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333431353962称的“欧版大7”和“欧版大9”）两个系列中售价售价万元以上的，包括车架是铝和碳两个类型，都是目前欧美山地车的技术新主流—BOOST技术（车架、轮组及相应的传动配件，都是boost规格）＋“现代XC几何”，在越野颠簸骑行中，操控性、稳定性和通过能力都比传统技术的车架和轮组及普通几何的，要强不少，尤其是过弯、放坡的表现力，其中BIG9因为是29er（29寸轮组）的BOOST规格，因此比BIG7又强一些。此外，BIG7和BIG9的旗舰型版，也是一些国际上专业级运动员用来打UCI山地车的世界杯和世锦赛赛事的。喜德盛目前中高端层面仅实现了传统规格的高端碳纤维车架＋29寸轮组，尚没有BOOST技术，也没有车型被UCI认证和去打国际赛事。毕竟美利达属于国际一线，在研发实力和经验上要强不少，高端车的研发除了高科技手段，还有UCI大赛的运动员参与。不过低端、中端车型，从两千到八九千的，喜德盛的竞争力较强，配件等级高一些，对于入门、进阶和普通玩家，比较实用（比如说”BOOST技术“，在非玩越野的硬核级玩家手上，很难发挥上。
身高180骑17的山地车会不会小？ 你好~“山地车越野团”很乐意为你解决关于山地车的问题，我们的团队欢迎你加入~<；br>；我身高178，体重68公斤手臂较长用18寸的车架很合适（07款美利达挑战者）在我这。
美利达自行车高仿的么？如何鉴别 美利达和吉安特一样，是个正规的台湾品牌。今年环青海湖自行车赛意大利兰波车队的车就是美利达暂住的，所以车队今年叫 意大利兰波美利达。
美利达挑战者900适合走什么路段 跟车队走油路行不行 这个车子能跑多快 我指的的是16款的 22速的，有柏油路。不适合。要么大盘齿数多，跟公路车一样的大齿盘，也就是齿轮比。
详细介绍美利达几个系列山地车
为什么冯俊凯的骑行服和徐刚的骑行服不一样 不是一个车队的话衣服不一样很正常阿
