内燃机原理构造图
画出配气机构简图 1.你的知道曲轴转两圈，配气机构的凸轮轴转一圈.2.也就是说曲轴轮的周长乘以2.就是凸轮轴一圈的周长.3.知道了原理就可以简单画了.和它们两zhidao轮之间距离关系不大，只要大于两轮的直径之和.4.实际生产中还和机器大小，配气机构的位置，是否双凸轮轴有关.
气门顶置式配气机构有哪几种 按气门数量分bai常见的有2气门du、zhi3气门、4气门、5气门、多气门…dao…按凸轮轴数量分专有单凸轮轴（SOHC）、属双凸轮轴（DOHC）按凸轮轴结构分恒定正时、可变正时这里要注意的是有些可变正时发动机宣传的是双凸轮轴结构（DOHC）他也确实有两个凸轮轴但实际工作原理却是单凸轮轴结构
求图求真相，星型发动机的配气机构是怎样的构造？是怎么将曲柄的动力经过怎样的结构传递到气门的？ 其实和直列式底置凸轮轴差不做，只不过直列式发动机一般只有一排或两排凸轮轴而已，星型发动机有多少个气缸就有多少个凸轮轴，通过气门连杆推动气门。老式的发动机都是底置。
图解发动机分类和各大系统结构，内燃机的分类方法很多，按照不同的分类方法可以把内燃机分成不同的类型，下面让我们一起随郑州wa-tog的邱老师去看看内燃机是怎样分类的。
