自从特斯拉实现国产之后，国产纯电动汽车市场确实迎来了洗牌。根据2020年1~6月，中国纯电动汽车上险量排行榜当中，我们可以看到特斯拉Model3的上险量是4.18万辆，遥遥领先。而自主品牌高端纯电动汽车，几乎是被按在地上摩擦的状态。那么为什么会出现这样的情况呢？自主品牌高端纯电动车还有机会翻盘吗？
【1】自主汽车品牌没有提早布局高端纯电动车，特斯拉让自主品牌措手不及
自主品牌纯电动汽车发展之初走的是低价路线。因为纯电动汽车作为一个比较新鲜的产物，让消费者用高价买，接受起来难度很大，所以大部分自主品牌汽车为了销量为了利润，往往走低价路线，其实价格低也低不了哪里去，毕竟产量很低，电池等成本很高。所以国家为了扶持新能源汽车的发展，给新能源汽车非常多的补贴。希望能够通过短时间迅速扶植起步的新能源汽车厂商。
虽然上汽集团，北汽集团包括比亚迪等非常多的自主品牌汽车，在新能源汽车的大潮当中也逐渐发展了起来，但是他们的车型依然是偏家用，偏低端。所以当特斯拉这样的高端纯电动汽车进入中国市场的时候，让很多自主品牌措手不及。
那为什么特斯拉一上来打高端就能成功了呢？其实特斯拉在美国用户的口碑也是不太好的，特斯拉在美国起步的头10几年，也是花钱买了教训。只是最近几年逐渐成熟起来，国产之后，消费者觉得，特斯拉真香。但其实特斯拉在美国虽然定位也是高端，但也是走了不少弯路。
【2】自主高端纯电动车能打的只有蔚来ES6？
从2020年1~6月纯电动汽车上险数量来看。蔚来
ES6(参数|图片)是唯一的一款能够与特斯拉
Model3(参数|图片)展开竞争，并且销量还能达到1万辆以上的自主品牌新能源汽车。而蔚来ES6能取得这样的销量也是与自身实力密不可分的。从产品力上来看蔚来ES6相当高，包括全铝车身的使用，包括内饰豪华的真皮，以及智能系统方面，还有相当高的售后服务，也确实做到了目前自主品牌较高的水平。
但是我们不能忽视了一个问题，那就是蔚来ES6目前是以亏损为代价换来的销量，整车的利润率已经被压的很低了。而且蔚来至今还在面临巨大亏损，相比与特斯拉来说，蔚来是卖的多亏的多。而蔚来目前还是在依靠着融资不断输血，只有继续达到一定的用户规模之后，蔚来汽车才能进一步降低成本。所以蔚来今后的发展前景，可以说是在刀尖上舞蹈。
【3】广大自主品牌对高端纯电动车的发展十分强烈
其实目前广大的自主品牌汽车对高端纯电动汽车的研发十分强烈，比如小鹏P7，比亚迪汉，等等车型都是偏向高端的车型。但是这些品牌却忽视了一个问题，那就是一个品牌的汽车，如果从高端往低端打是比较容易的，但是从低端往高端发展是比较困难的。
我们以比亚迪汽车为例，之前一直是以生产比较亲民的车型为主，而有不少比亚迪的车主，在买了比亚迪新能源汽车之后吃了亏，对比亚迪的产品力表现并不是很满意。而现在比亚迪也推出了自己的高端纯电动汽车，也就是比亚迪汉，但是消费者还是忘不掉之前的品质不过关的比亚迪，所以这对于比亚迪高端纯电动汽车的发展是不利的。小鹏P7也是类似的情况。
【4】能够竞争Model 3的不是蔚来，而是BBA？
2020年之后，宝马
iX3(参数|图片)，奥迪
e-tron(参数|图片)，奔驰
EQC(参数|图片)等高端纯电动汽车也在陆续国产。那么今后能够与特斯拉展开正面竞争的，我认为未必是蔚来汽车这样的自主品牌，而是BBA这样的豪华汽车品牌。因为消费者花很多钱买高端纯电动汽车，还是希望能够得到品牌认可的。在这方面，我认为，小鹏，比亚迪都还不具备这个实力。
但是最后我想说的是，Model 3这样的一家独大的情况不是一个健康的市场。任何一个市场都是需要百花齐放百家争鸣的。而且中国高端纯电动汽车的市场容量也很大，能够容得下更多的品牌。因此我认为Model 3一家独大的情况，也不会持续太久的。
