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作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转
英国人，在世界上绝对是一个另类的存在。他的思维方式和行为方式在世界上大多数地区都格格不入，就比如行车方式：坚持按左边行驶。这些特点也被应用在英国人发明的武器上。
二战以前英国人热衷于设计制造步兵坦克，他们对步兵战车的认知比较晚。1967年，英国人才开始考虑设计制造装甲运输车还不是步兵战车，此时世界上其他大国早就有了自己的步兵战车。一直到1984年，“武士”步兵战车才被设计制造出样车。1987年，生产型号的武士步兵战车才被生产出来装备部队。
（一辆加装了附加装甲的武士步兵战车，这是英国本土涂装）
和其他国家相比，步兵战车生产出来很晚。按理来说，也是吸取了其他大国的经验而设计制造，但英国人偏不，他们走自己的特色路。我们先看一下实车的一些数据。武士战车全重24吨，附加装甲加上以后是28吨。成员只有3人，剩下那些载员是7人，但是这7名步兵战士是面对面乘坐，不能在车上战斗，他们只能下车战斗！世界潮流是车载步兵可以通过步兵战车上的射击孔进行，英国人是干脆一个射击孔都不留，步兵下车作战。这个和强调战场高生存率的世界步兵战车设计主流格调完全不同。下车以后的步兵就靠车上那门30毫米机关炮为主要支援火力。这门炮对空射击没什么优势，但此炮可以发射榴弹和穿甲弹，在1500米距离上可以击破对方的步兵战车和一些轻型装甲车辆，备弹250发，射速是80发/分钟。辅助武器是一门7.62毫米机枪，备弹2000发。武士步兵战车的武备第二个另类特点是，不装反坦克导弹，英国人坚持认为反坦克任务就由主战坦克和装备反坦克导弹的发射车去完成。
这些另类的设计倒也带来一些好处：车身小而紧凑，外形小带来在战场隐蔽效果强，避弹外形好的优势，同时还具备了速度快捷的优势。
（一辆带沙漠伪装色的武士步兵车，此时它没有装备附加装甲）
那么近些年，作为山姆大叔的跟屁虫英国人也参加了一部分局部战争冲突。英国武士步兵战车的实战效果怎么样呢？我们可以看看他参加的两次略有规模局部战争表现。1991年海湾战争和2003年伊拉克战争，武士步兵战车都有参加。海湾战争中，英国第7装甲旅里装备了69辆步兵战车，在经过96小时300公里的长途行军后，所有战车都能投入战斗，表现了极高的可靠性。在损失的3辆步兵战车中，其中2辆是被美国佬的A10攻击机误击，这侧面表明了武士步兵战车的生存率。
（苏联早在60年代就有了BMP1步兵战车，他们的理念和英国人不同，注意画面中的红圈车上射击孔和反坦克导弹）
（到了80年代，苏联的步兵战车运用理念更成熟，这是BMP2战车和东德精锐士兵）
2003年，入侵伊拉克领土战争中，英国的武士战车比美国的M2步兵战车经受了更严峻的考验。巴士拉，当年新闻媒体报道这里有一场激烈的装甲攻防战。在包围这个城市的战斗过程中，萨达姆的装甲部队集结了100多辆坦克装甲车辆进行了一次像样的进攻作战。当时英国人坚持住了，他们的坦克和步兵车辆也损失了一些，但还是攻打下了巴士拉。扫清了巴士拉的抵抗力就可以为美国的坦克部队北上扫除了障碍，因为只要巴士拉的存在，伊拉克的装甲部队就会以这个据点出击联军的后援线路，起到牵制作用。此举让美军的坦克部队不敢进入巴格达作战，那么伊拉克正规军作战还会拖上很长一段时间。作战中，英军的武士步兵车都加装了附加装甲，起到了很好的防护作用，为抵抗伊拉克的装甲部队攻击提供了良好的防护。
（2003年巴士拉战役中，武士步兵车和挑战者坦克一起攻打伊拉克装甲部队，这是当年精锐的第7装甲旅）
（伊拉克人不止有BMP系列步兵战车，还有T55系列坦克，从巴士拉冲出来的也是精锐伊拉克共和国卫队，这是一场硬仗，英国人坚持住了）
（战争结束了，英国人就用武士步兵战车拿萨达姆大叔雕像画像进行拆迁工作）
武士战车的生产数量不多，但是因为它在中东战争中的表现良好，为它增加了一些国际订单。中东大户科威特看中了这辆车，在1993年订购了254辆装备自己的军队，但是一直拖到1997年才交付。包含英国人自己本身在内，武士战车生产总数才1千多辆。毕竟不是日不落帝国身份了，军火交易也比不上超级大国，区区一千多辆订单，对于英国人来说也算一个过得去的数据。参考资料《亚瑟王神剑》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）
