客机飞行是谁指挥的 地面指挥站 朋友：人工操作时机长驾驶权限高于副机长，转为自动驾驶仪接管后由导航雷达和机载计算机控制航班飞行。空中飞行是机长指挥，并听从地面飞控。
如果飞行员在飞行中，离开了无限指挥系统和方向仪表，飞行员是否能准确的飞往目的地？ 现代民航飞机有多套领航方案，以波音737-800为例，EADI、EHSI、备用地平仪、磁罗盘这四块仪表都可为飞行员提供航向信息，判断当前飞机航向；两套GPS可以向FMC提供方位信息。
关于无畏舰射击指挥仪的问题？ 听说是极其巨大的机械计算机，有人将其认为是蒸汽朋克的巅峰，有大佬能给我详解一下吗
飞机在空中飞行是靠地下的工作人员指挥的吗？黑夜飞行是不是不需要像汽车那样开灯？ 只有起落时才由地面人员导航，一般上天后有自动导航仪，除非两架飞机在同一飞行航道上.黑夜飞行会开指示灯，让地面和其它飞机的识别。
模拟飞行里的哪位老鸟能教教我导航问题，问什么每次设置好航线，点了GPS飞机就是不跟着去呢。。求解。感激 模拟飞行里的哪位老鸟能教教我导航问题，问什么每次设置好航线，点了GPS飞机就是不跟着去呢。求解。感激 请确认好已经设置好航线（能在GPS中看见你所设置的航线）。。
高炮射击指挥仪的工作程序 指挥仪得到空情通报后，由光学坐标测定器搜索、识别、瞄准目标(或由同步传送系统引入炮瞄雷达的目标信息)，同时由跟踪系统进行跟踪，并不断地将测定的目标坐标值传给计算仪。计算仪按照预定的目标运动假定，根据目标的坐标、目标运动参数、坐标测定器到炮阵地中心的基线、弹道和气象条件变化引起的弹道偏差等，连续地计算出目标提前位置的坐标。再依据目标提前位置的坐标、弹道参数，计算出射击诸元。假设跟踪的目标在提前时间内按等速直线运动假定飞行，计算仪在直角坐标系上进行射击诸元的计算而不考虑射击条件修正时，运算的基本步骤是：将目标如今位置的坐标方位角、高低角和斜距离转换为直角坐标值；将直角坐标值对时间求导数，求得目标速度分量，用目标速度分量与射弹飞行时间相乘得到目标提前位置的坐标，根据目标提前位置的坐标和弹道参数建立并求解联立方程，求出射击诸元，即目标提前位置的方位角及射角；中口径以上具有时间引信的高射炮，还要计算控制射弹爆炸的引信分划值。指挥仪通过同步传送系统将求取的射击诸元传递给高射炮。对于在射弹飞行时间内按等加速直线运动或其他运动假定飞行的目标，其提前位置坐标的计算，还应增加相应的计算项；在修正。
高炮射击指挥仪的仪器性能 从20世纪30年代至80年代，各国使用和研究过的不同型号的指挥仪近百种，分别配用于20毫米至150毫米口径高射炮，它们的战术技术性能各不相同。如中国1959年式57毫米高射炮射击指挥仪，在良好天候时，体视测距机发现目标的距离为35千米左右，计算仪计算射击诸元(初始值)的时间为4秒，能指挥57毫米高射炮在6千米附近使第一发射弹与目标相遇。它与高射炮综合的射击精度，在目标按等速、直线运动假定飞行时，射弹与目标的偏差，在小于或等于10密位的圆的范围内具有大于或等于60%的弹迹；在小于或等于20 密位的圆的范围内具有大于或等于80%的弹迹。中国1974年研制成37毫米高炮射击指挥仪。
