电磁弹射器与蒸汽弹射器有何不同？ 蒸汽弹射器二战后，蒸汽弹射器成为了世界主要航母所采用的的一种舰载机放飞方式。而之所以采用这种放飞系统，就在于二战后喷气战斗机发展迅速，战斗力惊人。所以以美英为首的国家在建造航母时，纷纷配置了大量喷气式舰载机，但是这种舰载机的重量远比二战时期的舰载机重，已经无法使用自身动力和老式弹射器放飞了。于是在1951年英国的柯林？米切尔中校提出将航母蒸汽轮机的蒸汽连动到弹射器上，进而发明了可供航母弹射放飞舰载机使用的蒸汽弹射器。蒸汽弹射器从牵引舰载机放飞的形式上可分成两种：“拖索式”和“前轮牵引式”。前者是以钢索将舰载机挂载于滑块上，再以其快速向前移动，将飞机沿着甲板上的轨道拖曳加速，进而起飞；后者则是将飞机前轮上的弹射杆挂载于甲板上弹射器的滑块中，经由弹射的拖曳达到加速之效。后者比前者省下大量的人力，弹射时间也更短，但舰载机需要经过专门设计，目前这种弹射法为主流。美国海军现役的“尼米兹”级航母，全部10艘采用的都是这种“前轮牵引式”的蒸汽弹射器，即C-13型蒸汽弹射器。虽然蒸汽弹射器具有技术成熟度高的优点，可是蒸汽弹射器造价昂贵，在设计、制造和安装上均十分复杂，平时维护保养也非常费工夫，还有占用航母空间。
请问二战时期航母上的弹射器是以什么为动力的 美国人的二战时候的航母一直是甲板上和开放式机库里都有液压弹射器，而且做过大量的试验。不过实战中发现其实对舰队航母（比如埃塞克斯级）用处都不大，尤其是机库里面的弹射器。其他国家情况类似。主要是二战时候的舰载机其实都不算大，起飞距离不长，加上舰队航母逆风航行的甲板风，直接从飞行甲板上起飞就够了。二战时期弹射器不是必须配备的设备，舰队航母只有美国的装备，其余的一般装备在护航商船有火箭弹射，喷气弹射；战列舰和护航航母装备液压弹射。主力的舰队航母大多不选择弹射器是因为弹射器的起飞速度太低，只适合出动小批量飞机，唯一的好处是不影响甲板上有打击波次飞机的情况下出动最大起飞重量的侦察机，侦察机不用编队。二战期间的航母出动需要编队出发，以日本赤诚号为例，甲板上排列的飞机战斗机在第一排，有140米的距离，加30节以上的甲板风就可以了，飞机层层排列到180米距离大约可以有16架，接下来是俯冲轰炸机的队列，一直排到230米，大约可以排12-18架，最后是最重的鱼雷机，也差不多是12-16架的样子。140，180，230是起飞各种飞机的 距离限，出动飞机的数量可以调整，增加减少的受这个距离的限制，螺旋桨时代飞机前方工作是很危险的，飞机。
航母弹射器的工作原理 弹射器是航空母舰上推动舰载机增大起飞速度、缩短滑跑距离的装置，全称舰载机起飞弹射器。最早由英国人发明，在二战之前，大部分的固定翼机弹射器是液压弹射器。1950年后。
航母使用的弹射器有几种类型？各自的工作原理又是怎样的？ 目前世界上有两种弹射器：一是蒸汽弹射器，即美国现役航母上配备的；二是电磁弹射器，还在研制当中，准备配备美国的下一代“福特”级航母。蒸汽弹射器。在飞机起飞前，由位。
我国科学家正在研制航母舰载机使用的电磁弹射器．舰载机总质量为3×10 （1）设发动机．弹射器的推力分别为F1、F2．则阻力：f=0.2（F1+F2）由动能定理得：[（F1+F2）-f]s=12mv2而：F1=1.0×105N，故得：F2=1.1×106N（2）弹射器对舰载机所做的功为：W2=F2s=1.1×108J（3）弹射过程中的加速度为：a=v22s弹射过程中运动时间：t=2Sa=2.5s弹射器对舰载机做功的平均功率为：P2=W2t=4.4×107W答：（1）弹射器的推力大小是1.1×106N；（2）弹射器对舰载机所做的功是1.1×108J；（3）弹射器对舰载机做功的平均功率是4.4×107W．
