疫情过后的汽车圈，急需要一次盛大的开场仪式。
作为国内四大车展之一，7月24日开幕的2020成都国际车展，理所当然的被寄予了厚望，担负着提振汽车市场、重拾车市信心的重任。那么，今年哪些车企会抢占成都车展第一高光点，又将祭出哪些黑马车型？我们先一睹为快。
新一代K5凯酷：11号馆
对于韩系B级两兄弟而言，2020年的受关注程度的确是久违的。毫不夸张的讲，索纳塔十代和K5凯酷堪称年度最受瞩目B级车。但索纳塔十亮相较早，7月22日当天便要上市，所以车展上仍保留神秘感的K5凯酷，会成为当之无愧的明星车型。
与成都车展的任务相同，K5凯酷同样肩负提振起亚销量、重塑B级车格局、重拾韩系口碑与信心的重任。新车基于第三代i-GMP平台打造，并史无前例的将第四代CVVD技术优先应用于中国市场，新技术向海外看齐，对于国内市场而言可谓诚意满满。
目前索纳塔十代的预售价已经公布，为16.48万-20.58万，那么根据往届K5与索纳塔系列价格锚定习惯来看，K5凯酷的价格往往会更低，这将为市场端带来无限遐想。
据悉，全新K5凯酷将在成都车展正式亮相，与此同时，东风悦达起亚旗下K5凯酷、智跑、傲跑、KX5、K3、K3EV等10款车型都将陈列于展台，小伙伴们不妨多加关注。
奔驰CLA五门猎跑版：4号馆
猎装概念最早来源于英国，shootingbrake，用于称呼贵族们外出打猎时用的马车。而列装扮车型的底层含义，与国人熟知的旅行版有异曲同工之妙。对于高溢价品牌而言，新车引入不仅要照顾市场表现，还要看小众人群的受益度，而这就是CLA五门猎装版出现的原因。
去年3月的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰发布了新一代CLAShootingBrake车型，也就是我们称的CLA猎装版车型，新车在外观内饰方面进行了升级换代，向刚发布的全新A级轿车靠拢，并采用了奔驰第二代MFA前驱平台打造。
新车尺寸方面相比上一代增加48mm，轴距增加30mm。内饰采用国人喜好的大尺寸双联屏，并搭载MBUX人机交互系统。
奔驰CLA猎装版或将提供一台2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率165kW、峰值扭矩250N·m。传动方面将匹配7速双离合变速箱，部分车型还会配备四驱系统，驾驶前麦弗逊+后多连杆式独立悬架。
广本第四代飞度：3号馆
面对第四代飞度，有人喜极而泣、有人欲哭无泪，前者多为女性，后者多为男性。当上得厅堂下得厨房的一代名宿GK5落幕，更贴近新时代年轻人、更懂新时代审美的第四代飞度必然成为焦点。
第四代飞度分别有SPORT版和CROSSTAR版两种设计，并且都有双拼色内饰，中控部分虽与海外版有一定的差异，但整体的质感和做工都得以保留，车内最大的亮点莫过于超大的A柱三角和纤细A柱的设计，再加上平整化的中控台设计，前排的视野可谓是非常优秀。
动力方面，第四代飞度目前全系搭载1.5L地球梦发动机，最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。
长城哈弗大狗：15号馆
本届成都车展，长城旗下哈弗、欧拉、长城皮卡将联合参展。这意味着，观众将一睹命名十分奇特且产品调性极其丰富的——哈弗大狗、欧拉白猫、长城炮……
号称3/4刻度座驾哈弗大狗将首次亮相，新车基于哈弗全新整车平台打造，由前路虎设计总监、现长城全球设计总监菲尔·西蒙斯设计，是一款定位硬派风格的紧凑型SUV，整车的造型和现款所有的哈弗车型都不相同，线头更为硬朗，造型方正，是典型的越野风格。尺寸上，新车的长宽高分别是4620/1890（1910）/1780mm，轴距为2738mm。
哈弗大狗将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，同时会采用四驱系统（提供后桥差速锁配置），而后续还会推出动力更强的2.0T版本。
另外，长城展台，脱胎于长城汽车“柠檬”平台的首款战略车型——第三代哈弗H6，也将首发亮相。
欧拉品牌方面，不仅将带来于7月15日正式上市的新一代智能潮品电动车欧拉白猫，欧拉首款纯电小车欧拉R1也将带着续航里程升级和智能配置升级出现。
比亚迪宋PLUS：14号馆
宋PLUS是比亚迪DragonFace 3.0 下的第二款车型、也是继比亚迪汉之后第二款采用刀片电池的纯电动车，产品定位介于宋Pro和唐之间。
车型在设计上颇具亮点，宽体、低趴车身、宽适大空间。宋PLUS在高度上相比宋Pro要低20mm，但轴距要长出53dmm，而得益于刀片电池的应用，车内空间并未受到车身高度影响，因此让其有了更加溜背的造型。
动力部分，纯电版将搭载120kW电动机，续航里程有400km和500km两个版本，均采用重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池，将采用“刀片电池”技术。而燃油版车型为1.5T发动机，最大功率118kW，最大扭矩245N·m。
从目前产品透露的信心来看，这款定价始终、舒适度更方面都较为出色的产品，又将是新能源市场的一个黑马。
别克微蓝7：2号馆
7月24日，基于别克新能源平台打造的别克微蓝7将正式上市，该车定位为紧凑型SUV，采用了全新开发的别克eMotion智能电驱科技，续航里程可达500公里。
微蓝7采用家族化飞翼前脸，采用封闭式进气格栅，侧方双腰线锐利，拥有极强的跨界风格。新车的长宽高分别为4264/1767/1616mm，轴距为2675mm，周身带有黑色防刮饰条。
内饰方面，采用了“360度环抱一体式”座舱理念，内饰空间有种宽敞的感觉。新车搭载了8英寸液晶仪表盘和10英寸中控高清触摸屏，液晶仪表盘采用别克电动车独有的UI界面，中控屏内部集成了别克eConnect互联技术，支持无线AppleCarPlay。
别克微蓝7搭载的永磁同步电机最大功率130千瓦、最大扭矩360N·m，具有相当出色的动力表现，使用了来自LG的三元锂电池，综合续航里程达到了500公里。
写在最后：
用一句话概括成都车展——该来的总归要来。作为疫情过后的汽车圈聚焦节点，成都车展的确值得一看。但需要注意的是，本文并没有提到全部明星车型，诸如全品高销的日产展台、重构SUV价格门槛的长安福特探界者和锐际也都值得驻足，是否有些眼花缭乱呢？车展见吧。
