管道结构的管道种类 按管道敷设方式分为地下管道、水下管道和架空管道三种。一般均埋入水下土层内，用混凝土包封或用钢筋等材料锚固，以防止管道上浮。在通航河道上应在管道上部灌筑不小于 500毫米厚的混凝土保护层或采取其他防护措施，防止轮船下锚时破坏管道。当跨越的河道或海峡不能断流时，除了采用上述的顶管法和盾构法外，还可采用沉管法，先在河底或海底用拉铲拉出沟槽，将管道分段浮运到位后沉入槽内，管道大多用钢管或预制钢筋混凝土矩形管。中国已建成了从厦门到鼓浪屿的海底给水管道、穿越黄河的输油管道、穿越上海黄浦江的矩形钢筋混凝土排水管道等水下管道。国际上已建的海底管道沉深达160米，管径达910毫米，埋设和检验均用专用的海上平台和小型潜水艇。水下管道有保温防腐要求时，可先敷设外套管，再安装内管，在两管之间填入保温材料或混凝土。架空管道 工矿区的架空管道多用钢管安设在钢筋混凝土或钢支架上，支架距离一般不超过30米，利用管道自身强度跨越，形成支架上的连续梁。跨越河流、峡谷的架空管道称管道桥，跨度不大时可利用管道自身强度跨越，如做成钢管梁、钢管拱等形式；跨度大时应另建支承结构来安置管道，这种结构的形式较多，中国已建成多种大跨度悬吊式。
有一输送轻油的管道（密度小于空气），架空高度为18米，现有一钢结构需要横跨输油管道， 0
保温管直埋与架空在材质和结构上有区别吗 温管直埋与架空在材质一样。蒸汽管的保温材料一样，一般采用超细玻璃棉，热水管保温材料架空一般采用超细玻璃棉，直埋现在都是采用聚氨酯（即PU）保温。。
消防管道怎么吊装在钢结构内的系杆上：钢结构的系杆一般是圆管截面，对结构起稳定作用，一般不能承受轴向力，否则会弯曲，失去作用，影响整体结构安全。。
请问一下户外架空管道用有缝焊接管行吗而且全部都是在房屋的外墙上不管.
架空管道的分类 管道跨越有：直管、拱管和悬垂管三种跨越类型。直管跨越(图1a)最为常见，可有数根管道单层或多层平行敷设。管道通过固定管座或活动管座（不用管座时则直接搁置）与支承结构连接，形成多跨连续梁。当需跨越较大跨度时，可采用拱管（图1b）或悬垂管（图1c）。拱管的拱轴常为圆弧形，两端用固定管座固接在支承结构上，形成无铰拱。悬垂管比拱管能跨越更大的跨度，有自然成型（制作时为直管，安装后成悬垂线形）和预成型（制作时做成悬垂线形）两种，两端通过铰接的固定管座与支承结构连接。管道跨越的容许跨度视荷载、管道断面和材料设计强度以及允许垂度、拱轴高跨比与悬垂度等参数而定。架空管道② 结构跨越。当跨度较大时，可将管道敷设在钢或钢筋混凝土桥式结构（或称管道桥）上，其特点是管道可在其桥式结构全部完成后安装、检修和拆换。结构形式有梁式(梁或桁架，图2a、b)、拱式(图2c)、悬索式（图2d）和斜张式(图2e)。选型和选材与一般桥梁相似。架空管道③ 结构跨越。管道与其他构件组合成桥式结构，可节省材料；但管道安装、检修或拆换比较困难。有桁架式、拱式和悬吊式。桁架式（图3a）的上弦或上下弦为管道而其余杆件为型钢(圆钢、角钢或管材)。适用于温度。
架空管道的振动来自管道、风荷载或地震作用。在多根管道平行敷设的情况下，由于影响因素复杂，目前尚难作准确的理论计算。但对单根管道或单跨跨越，则可按一般的结构计算方法作振动计算。管道引起的振动主要是由于机械送料、骤然升温、升压或关阀，以及管道直角拐弯等造成，一般采用减振或防震措施解决。风荷载引起的共振效应，多见于刚度较差的拉弯结构（悬垂管或悬吊式）以及支承结构刚度较差的拱管。对前者采取消振索、消振锤或管道表面加螺纹条措施；对后者采用加大支承结构刚度(例如钢结构改为钢筋混凝土)等措施以改变整个结构系统的振动频率。由于架空管道结构较轻，地震的影响较小。根据地震震害调查，尚未发现架空管道结构构件遭受地震破坏，因此在烈度为7度或7度以下的地震区，仅采取构造措施而不作抗震计算。
