燃料电池的弊端 燃料电池有节能、转换效率高、不需要石油燃料、达到零污染排放、结构简单、运行平稳等优点，但也有以下一些缺点：1)燃料种类单一目前，不论是液态氢、气态氢、储氢金属储存。
氢燃料电池的电动车前景如何，有哪些技术和政策的限制？ 氢燃料电池的电动车目前已经有成品，但是成本太高，所以市场并不认可。那么氢燃料电池的电动车的前景到底…
氢燃料电池汽车和纯电动汽车，哪个前景更光明？ 燃料电池技术发展 的历程梳理人类历史上有较大影响的电池，在消费端我们最为常见的是铅酸电池（汽车起动…
氢燃料电池汽车相比电动车，有哪些优劣势？ 1：.谢@图灵Don 邀。新能源汽车路线之争实在扣人心弦。特斯拉加快了超级充电站的建设步伐；倍感.
燃料电池和锂电池哪个前景更大？ 这是一个极容易打架的问题。锂电池与氢燃料电池各有优缺点。细分下来，在充电/补充燃料时间、污染程度、…
氢燃料电池车，加氢的成本是多少，和汽油、充电是一个数量级的么？ 请简明地给出数据（范围也行）及来源，谢谢了。因为鄙人觉得，氢燃料电车汽车，除了比电动汽车充能快以外…
同为新能源，为什么氢燃料电池竞争力不强？ 首先，燃料电池价格和度电成本对比。我们知道氢氧燃料电池造价昂贵，当前一套汽车的燃料电池是相同功率的燃油车的2~4倍。也就是说，即便能够降低90%的成本，当氢氧燃料电池的成本至少为普通燃油车的20%以上。十年后的锂电池等技术已经更低于整车的20%。在这样的情况下，氢气度电价格至少是电能的2~5倍。（这个是很好估算的车载燃料电池效率50%，电解氢75%。即便从能量角度来看，1度电也只能有37%变成汽车能量。氢能度电成本至少是电能的3倍）也就是说，当燃料电池技术发展再好，也没有可能与电池车竞争。第二，补能方式对比而电池车与氢燃料电池汽车最大的差别在于补能方式上。最常见的说法是氢气加气3分钟，充电可能需要数小时。如果出行需求是200公里以上，这个说法是正确的。当出行距离在200公里以内，按私家车百公里耗电13度电而言。给燃料汽车加氢气依旧是3分钟。使用200KW充电桩给电池充电由20%充到80%电量，补充26度。需要8分钟。而绝大多数车主，日常出行需求不到200公里。每天使用夜晚慢充即可。对于超过200公里的出行需求，采用增程器模式，比如理想汽车理想one。但理想one车型存在一个较大的设计错误，使用了1.2T L3发动机。如果理想one，选用了12KWe的可拆卸式。
燃料电池有哪几种类型？
为什么氢燃料电池突然热起来了？ 反对高赞答主@微醺的工程狗，纯粹一个外行，我就来说说他回答下的问题。先说说这个技术本身固有问题：1、…
