酷暑炙热、抗汛正酣。贯穿我国东西方向的沪昆铁路东段施工现场热闹非凡、机器的轰鸣声，作业的号子声响彻整个区段，线路清筛、成段换枕施工正在如火如荼的进行当中。
沪昆铁路作为国民经济发展的大动脉，日通过列车超100对，铁路线路受到高速重载列车的反复冲击，造成道碴破碎、道床脏污，将使得道床逐步失去弹性和排水性能，出现“板结”、“翻浆冒泥”现象。道床的“板结”和“翻浆冒泥”对铁路行车安全是很不利的。“铁路大修就是集中大量人力、专业机械对线路进行清筛，筛出道床底部的污土，打通道床排水性能，恢复道床弹性，保证列车运行安全。”成都工务大机段技术科工程师钮秋良说。
按照今年成都局集团公司总体部署，沪昆线东段上下行线大龙至黄丝间的大修施工任务由成都工务大机段四个线路清筛车间承担。为确保施工任务按时保质保量完成，该段进一步加强施工方案审核把关和现场检查盯控，强化技术交底和“天窗”点前布置，严把点前准备、点外作业、开通放行、路料管理、作业防护等关键环节，逐项制定管控措施，落实责任到人；强化施工应急预案管理，针对机械故障、恶劣天气、无缝线路防胀等制定专项措施，加强培训演练，确保正确处置突发情况；稳妥推进防洪隐患整治，加强施工后线路的检查盯控，确保线路质量动态达标。并力争在八月初完成此次施工。
此次施工，成都局集团公司将利用248个天窗对沪昆线进行大修清筛、成段更换轨枕和工电、电力设备集中维修。其中，成都工务大型养路机械运用检修段将对137.619公里线路进行清筛，30882万根废旧或病害轨枕进行集中跟换。
为提高清筛施工作业效率，该局集团公司按照集约化、规模化施工组织原则，以成都工务大机段为主，联合工务、电务、车务等配合单位的专业力量，集结施工人员1500余人、机械设备70多台，开展机械化、专业化、“大兵团”作业。为保障施工进度，成都局集团公司运输和调度部门紧密协调，做好运输组织工作，提供不少于210分钟的大“天窗”，为“大兵团”作业创造条件。
与此同时，他们不断优化施工组织，机动灵活调配各作业机组，克服施工障碍物多、连续作业时间长等突出困难，把机械效能用足用满，既要节支降耗，也要增收创效。
此次大修清筛施工将提升成都局集团公司客货运主通道繁忙干线的线路设备质量、运输效率，为西南地区向东部沿海地区的安全运输提供坚实保障。
本台记者：林佳艺
