气缸的缓冲问题如何解决？ 目前来说常见的有三种，第一是气缸缸径比较小的采用硬缓冲，就是在气缸缸盖处加防撞垫，有铁质的和塑料的可以选择；第二是气缓冲，就是在进气口附近打螺纹孔，通入气缸内部。
关于缓冲气缸 如果是气缓冲气缸，缓冲是可调的，在进出气口旁边还有两个孔，那是气缓冲调节空，拧他调节就好了
缓冲气缸是什么？大家可以说一下吗？ 定期检查、日常维护、有故障时要立即检查，务必遵照各种规定及使用说明操作。
180°旋转气缸如何减小缓冲力 （齿轮齿条式)180°旋转气缸，一般都在气缸的端面上设有旋转角度调节装置，在气缸头部的侧面设有内部缓冲调节装置（调节缓冲行程的速度）。1.如果你把气缸端面上设置的“旋转角度调节”当作“内部缓冲调节”来设定到只可转179°。但需要转180°，那剩的1° 是不可以利用缓冲力推过去的。请确认。2.在气缸头部的侧面 设有的内部缓冲调节装置，无论调节到多少的缓冲量，都不会改变最后到达的旋转角度。（在到位过程中，有撞击回弹（因为是内部气缓冲），但还是会立即回复到所设定的180°）。3.已经加设的外部缓冲器无论是油压的、气压的、弹簧式的，都会不同程度的给气缸角度带了撞击回弹。轴上机构的摆臂越长，速度越快，这种撞击回弹就越强。4.减小冲击力（缓冲力）最主要靠调整外部缓冲器吸收力、调整气缸内部缓冲装置、降低气缸运行速度。祝你成功。
