这个推力曲线怎么测？
1.摩擦力随什么的变化而变化？ 1、摩擦系数 和 正压力2、动摩擦情况下，摩擦力达到最大值，推力增大摩擦力也不会再增大.3、静摩擦力是接触面上相对静止，动摩擦是接触面上有相对滑动.4、地面给箱子的是静摩擦力.5、应该是相等的，当你向上加速的时候，会大于体重.6、不一定，要看运动状态.7、没有关系.
螺旋桨推力如何计算 螺旋桨的推2113力公式：推力F=通道5261面积*空气密度*流速^41022螺旋桨的翼型1653剖面和展长在很大内程度上决定了螺旋容桨的推力，产生推力对应所需的扭转力矩（来自发动机）。对于螺旋桨背风面被排出的流动结构（下洗气流-直升机，滑流-螺旋桨推进器），可以看作是每一小段螺旋桨翼型前飞所产生下洗气流的综合效果。螺旋桨叶的拉力随转速的变化过程如下：由于发动机输出功率增大，使螺旋桨转速（切向速度）迅速增加到一定值，螺旋桨拉力增加。螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加大。扩展资料工业中的螺旋桨尺度都很大，螺旋桨推进速度或尾流速度产生的压力变化足以引起周围环境流体的大尺度流动，螺旋桨上游气体有抽吸作用，对下游有吹除作用，压差阻力和排出尾流得速度变慢，不可避免的引起推进力下降。桨叶剖面迎角为零时，桨叶旋转一周所前进的距离。它反映了桨叶角的大小，更直接指出螺旋桨的工作特性。桨叶各剖面的几何螺矩可能是不相等的。习惯上以70%直径处的几何螺矩做名称值。国外可按照直径和螺距订购螺旋桨。如64/34，表示该桨直径为60英寸，几何螺距为34英寸。参考资料来源：-螺旋桨推力参考资料来源：-螺旋桨叶
双头气缸推力问题 一般双头气缸是一个活塞两头带杆，当活塞运动时是一头进一头出的。你的理解是两个活塞作相对运动，这就相当于两个气缸背对背装了，这种气缸是没有的。如果确实做了这种气缸，可以想像一个活塞杆被固定物顶住后，这个气缸的活塞的端面就成了另一个气缸的缸端面了，另一个气缸得到的还是一个50截面的推力。只是另一活塞的行程，因为气缸体的浮动而有所变化。
梯形螺纹扭矩与推力的关系（假如我有一个100N.M的给丝杆，最大可以输出多大的推力）
推力计算 计算需要的推力大小的问题很广泛。仔细一想，有很多种类呢。您的问题说明的很简单，大概您要的答案应该是这类问题的通常解法或者解题思路吧。但不知您需要的是哪类的推力。
螺杆推力如何计算 通过轴向速度可以计算出螺杆的转速；通过受力分析可以计算出切向力再算出螺旋传动的效率，即可求出输入端的功率；由传动比可以算出输入端转速，进而可求得电机转矩。
受力分析的一般顺序是什么？明确研究对象，研究对象可以是质点、结点、物体、物体系。找出所有接触点。按顺序分析物体受力。一般先分析场力（重力、电场力、磁场力等不接触。
丝杆推力计算 1、丝杠中径在扭矩推力关系中没有直接联系，仅通过影响螺旋升角间接影响（但在校验时，须在计算推力与对应中径的丝杠的轴向额定负载中取小值）；2、当量摩擦角仅影响滚道受力状态（参与丝杠副受力分析），但对推力扭矩的关系不产生影响；3、上例为：F=2πM/P=18692 N；（相同扭矩下，推力仅是导程的函数）4、转速对推力没有影响，但对于运动过程表征其与机械效率的函数，功率校验时建议取η=0.85核定。注：目前业内常常将机械效率在受力分析中体现，实为误区，效率是一个过程量，力则是点量，好比电压与电流分别跟电阻的关系。祝成功。
