能否简介下俄制117S航空发动机性能和参数，及生产厂家名称。 177S发动机对2113比原始型AL-31FP发动机（有矢量喷管）5261，增加了16%的推力，紧急最4102大推力14.5（寿命大减1653为代价）吨，非紧急状态下14吨；尺寸不变，最大寿命增加了2倍，达到了4000小时。新发动机用了新的低压风扇提高了进气量；新的高效率涡轮和叶片冷却系统提高了寿命；整合了新的数字控制系统（digital engine control system）。这个实际上就是数字全权控制系统，（full authority digital engine control，FADEC)的说从这些特征来看117S，并没有对核心机（高压压缩机，高压涡轮，低压涡轮）进行大的改动，而是一款基于AL-31F深度改型。通过增加低压压气机的进气量（进口直径从905mm增加到932mm），这导致117s的重量会比AL-31F增大，虽然推力增加了但是上述的改动带来的新结构重量的改变使得117S的推重比从AL-31F的7.8下降到了7.5（俄标）。总而言之，言而总之，它还是AL-31F的说。老毛子把它改名叫al41纯属面子…
航空发动机性能参数GE90、PW JT9D
评价航空发动机的总体性能技术指标有哪些 推力是发动机最主要的性能5261指标发动机热效4102率、推进效率、总效率热效率：机械功与1653发动机燃油完全燃烧放出热量之比推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积用总效率衡量经济性燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标发动机重要参数：EPR、n1、EGTEPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数
飞机发动机的三个主要参数是什么？ 起飞重量2113=飞机的基本重量+起飞油量+实际5261业务载重量基本重量包括：4102 空机1653重量及附加设备重量（空机重量厂家有提供，附加设备都有重量）机组重量（机组+行李每人按80公斤计算）其他服务设备、供应品都有重量。起飞油量：飞机加油使用加油量，可以读出加油容积，乘以密度得到加油重量 实际业务载重量包括：货物、邮件、行李重量：是称出来的。行李指托运的行李重量。旅客重量：换算得到，成人按72公斤，儿童按36公斤，婴儿按8公斤。（这是国内航班的换算，国际航班换算要重一点）
俄制117S航空发动机性能、参数及生产厂家名称是什么？ 目前117S发动机是AL-31F发动机的深度改型，采用了矢量喷口，最大推力14.5吨，不开加力时推力达到8.8吨，全寿命周期达4000小时，比原型号AL-31FP提高了两倍。117S发动机所有的工作和权益将在土星和乌发公司之间平等分配，即各占50％。项目投资非财政拨款，而是三个企业自筹：苏霍伊40％，土星和乌发各拿30%。以往所有的试验费用都是土星和乌发出的。117S新型发动机工作的开展是按照俄罗斯空军副司令兼装备部部长“关于分阶段提高新型苏系列发动机117S性能”的决定进行的。和欧美的航空发动机相比，最大的缺点就是寿命短！
请问 航空涡扇发动机性能衰减参数有那些啊？ 风扇、低压压气机、高压压气机、高压涡轮、低压涡轮的效率退化因子和流量退化因子。
衡量航空发动机性能的主要参数 衡量航空发动2113机性能的主要参数5261：EPR：发动机压力比 低压涡轮出口总压与低压压气4102机进口总压之比1653 对于轴流式压气机的涡扇发动机 它表征推力n1：风扇转速 对于高涵道比涡扇发动机 风扇产生推力占绝大部分 所以n1也是推力表征参数EGT：排气温度 涡轮进口总温是发动机最重要的一个参数 但是无法测量 所以用涡轮排气温度来间接反映 限制EGT以保证涡轮进口温度不超限性能指标：热效率：机械功与发动机燃油完全燃烧放出热量之比；推进效率：推进功与可用功之比 也等于推力乘以飞行速度；总效率：推进功与燃料完全燃烧放出热量之比 也等于热效率与推进效率的乘积；用总效率衡量经济性；燃油消耗率：产生每磅推力每小时所消耗的燃油量 重要的经济性指标；
请问航空发动机技术参数啊？？ 推重比：T/G—发动机产生推力和自身重量的比值燃油消耗率：Fs—单位时间内产生单位推力或功率所消耗的燃油质量涡轮前温度：T4—涡轮进口温度关系到发动机膨胀做功能力，对涡轮材料耐温能力和冷却技术 的直观反映这三个参数认为是发动机性能指标和分代的主要依据，此外，隐身性能、机动性能、超视距作战能力以及超音速巡航能力也是重要的指标了。如果要了解得更加详细建议参考专业文献，毕竟发动机专业是相当复杂的。
