进行钢吊车梁的疲劳计算时,其荷载应采用标准值还是设计值及需乘以哪些系数?() A.标准值,仅轮压乘以动力 B如何计算吊车梁最大弯矩? 吊车梁最大弯矩点内力计算1.计算吊车梁的内力时,由于吊车荷载为动力荷载,首先应确定求各内力所需吊车荷载的最不利位置,再按此求梁的最大弯矩及其相应的剪力、支座最大剪力,以及横向水平荷载作用下在水平方向所产生的最大弯矩MT(当为制动梁时)或在吊车梁上翼缘的产生的局部弯矩MH(当为制动桁架时)。2.常用简支吊车梁,当吊车荷载作用时,其最不利的荷载位置、最大剪矩和剪力,可按下列情况确定:两个轮子作用于梁上时最大弯矩点(C)的位置为:a2=a1/4最大弯矩为:最大弯矩处的相应剪力为:三个轮子作用于梁上时最大弯矩点(C)的位置为:四个轮子作用于梁上时最大弯矩点(C)的位置为:钢结构吊车梁怎么计算荷载的啊?谁有详细的吊车梁手算表格或实例 【钢结构中吊车梁的定义及理解】用于专门装载厂房内部吊车的梁,就叫吊车梁。一般安装在厂房上部,与厂房的钢结构一起发挥作用。可按以下描述理解:1、吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房钢结构中。PKPM输入梁间荷载,墙高5米,墙厚0.2米,求详细计算过程及结果。 梁间荷载就是梁上面的墙体的荷载;荷载=容重zhidaox厚度x高度x折减系数;容重,框架结构的填充墙都是轻质的,容重取8kN/m3左右即可;厚度,框架结构的填充墙厚度为200mm;高度,层高减去梁高。折减系数,当墙体上超过一半的面积开洞安装门窗后,乘以折减系数0.7。楼面荷载:装修层荷载+结构层荷载(不勾选板自重),或只输入装修层荷载(勾选板自重)。梁间荷载:梁上墙体荷载。柱间荷载:一般回不用输入,除非有吊车荷载。扩展资料:PKPM里面的梁间荷载,一般的就是梁上墙所产生的荷载。5.24是一个用得很多的数据,熟悉了就自然知道,算的时候直接用。计算时,设墙为二四墙取普通砖容重18(一般用的是普通机制砖,取19)KN/平米,摸灰层取17(石灰沙浆,混合沙浆)答KN/平米,这么一来,每平方墙面产生的荷载为:19*0.24+17*0.02*2=5.24 KN/平米(摸灰层一般取20厚,双面摸灰,所以要乘以2。最后,用5.24乘以梁上墙面面积,就得梁上荷载。参考资料来源:—PKPM请问PKPM钢结构吊车荷载输入中有吊车梁跨度和相邻吊车梁跨度,后者指什么? 吊车梁跨度:吊车梁跨度指的是行车轨道下面的梁 两相邻柱子间距离,相邻吊车梁跨度指行车两轨道间距离就是行车的跨度。前一个说的是建筑构件的主要尺寸,后一个说的是机械设备的主要尺寸。吊车梁:用于专门装载厂房内部吊车的梁,就叫吊车梁,一般安装在厂房上部。吊车梁是支撑桁车运行的路基,多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道,桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似,区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板,为提桁车吊运重物提供支撑力。请问一下吊车梁怎么在pkpm上加荷载呢 自行计算出每跨最不利荷载点,按等荷载布置成集中荷载;根据轨道布置情况调整选测几种布置模型
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