飞机滑行动力靠什么 有用动力的，也有不用动力的，二战时纪录片很多都是C47/C46在平坦跑道上把滑翔机牵引起飞的；现代伞翼滑翔有的后面只有一部小活塞发动机，主要还是依靠飞行员对气流的掌控。
飞机起飞前，在地面滑行时，靠的是什么动力 飞机正常的起降从停机坪到跑道这段距离都是飞机发动机自身提供的动力。因为起飞前发动机需要暖机，暖机的同时提供这点地面滑行的动力是一举两得，还可以节约时间提高机场的。
飞机在地面上滑行时靠什么做动力？ 呵呵，这怎么跟“前驱”、“后驱”扯一块儿了~您可真逗~飞机的起落架是不连接动力系统的，地面滑行的状态主要是依靠自身的发动机来实现的，启动发动机之后，产生向后的空气。
飞机滑行动力靠什么 停机坪上一般靠牵引车，滑行道上就靠自己的动力了
飞机在跑道上滑行是靠轮子主动驱动还是靠发动机喷气？ 飞机在起飞前和降落后都要滑行很远进出停机位。这个时候，动力是来自轮子转还是向后喷气，还是两者兼有？
飞机滑行起飞时依靠什么做动力？是靠飞机上的螺旋桨吗？还是靠作用在轮子上的动力 飞机正常的起降从停机坪2113到跑道这段距离都是飞5261机发动机自身提供的动力4102。因为1653起飞前发动机需要暖机，暖机的同时提供这点地面滑行的动力是一举两得，还可以节约时间提高机场的运行效率。而飞机不起飞时的地面移动都是由牵引车来提供动力的，可以延长发动机的使用寿命和节省油料。而这个牵引力说白了就是像汽车可以在地面上跑一样由发动机提供的飞机起飞，那是在地面上移动的速度达到一定的值后，再靠机翼就可以慢慢起飞最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼。翼剖面又称翼型。典型的翼型上凸下平，人们通常称流线型。根据流体的连续性和伯努利定理可知，相对远前方的空气来说，流经上翼面的气流受挤，流速加快压力减小，甚至形成吸力（负压力）而流过下翼面的气流流速减慢。
飞机滑行起飞时依靠什么做动力？是靠飞机上的螺旋桨吗？还是靠作用在轮子上的动力 看是什么飞机.飞机发动机无论是涡桨，涡轮，涡扇发动机，每种发动机都有它的功率，这个功率就是他能产生的动力.如果他要推动的物体小于他的实际产生功率，就能推动它前进.飞机能飞起来不单纯的靠发动机产生的推力，还需要整个机体的配合，如尾翼，襟翼，方向舵，机体设计制造等诸多条件.如果你将发动机安装在车上也是一样的，就像美国有过时速几百公里的汽车，用的就是航空发动机.
民航飞机或者战斗机在滑行的时候靠什么动力？民航飞机或战斗机在地面既可以用自身动力滑行，也可以依靠其它车辆拖带滑行。民航飞机依靠自己动力在地面滑行时，前进速度主要。
飞机在地面滑行时，是以什么为动力的？ 大部分是以航空发动机的力量进行推进的。如果仔细观察机场跑道标线的话会发现机场跑道都是单向延伸的，并没有可用的后退标线。这是因为飞机在跑道和滑行道上是没有办法后退的。飞机在地面启动发动机后可以维持一个极小的推力，这个推力足以将飞机推动起来使之经过滑行道后进入跑道。在极小推力的运转过程中飞机发动机仅仅在低转数上运转消耗极小的油料，但基本上在平地上推动飞机以十几公里的速度移动是没有任何问题的。等到进入起飞位置的时候飞机会打开刹车这时候会逐渐加大油门等待起飞信号的发出。还有一部分飞机在机场内移动是靠飞机牵引车来进行的。这时候飞机的驾驶权会全权的由牵引车接管。十分特例的一个飞机地面动力特征是美国的F-35，F-35C舰载型依靠APU供电，前轮内有步进电机，可以依靠前轮改变飞机的方向和拖动飞机前进。不过也正因为这个前轮的步进电机介入有时候导致F-35C的起飞是下面的样子的。不知道美军会不会回头修改下F-35C这种呆萌的弹射方式。
