根据《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年3月，我国网约车用户规模达到3.62亿，占网民整体的40.1%。目前已有140多家网约车平台公司取得了经营许可，日均完成订单突破2000万。
经过多年激烈的烧钱大战，目前市场已经形成了以滴滴为首，美团打车、曹操、嘀嗒、首汽、神州等多强共存的局面，可以说是一片红海。但即便如此，依然有新玩家不断涌入，"抢食"这块大蛋糕。去年，广汽集团、一汽集团等近十家车企纷纷推出网约车服务。"背景雄厚"的T3出行，更是吸引无数关注。
7月22日，T3出行对外披露上线一周年成绩单，发展势头十分强劲。其注册用户已突破700万，日均订单超过30万，累计服务7000万人次出行，并已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市，独立App月活位居中国网约车行业TOP3。平台运营车辆近2万辆，累计运营里程超过6亿公里。
毫不夸张地说，T3出行是含着"金钥匙"出生的。它由一汽、东风、长安三家车企，苏宁、腾讯、阿里三家互联网巨头共同投资成立，阵容可谓豪华。
有研究报告预测，2020年互联网出行市场的总规模将会达到5000亿元。其中网约车市场是增速最快、占比最高的细分领域，近三年的复合增长率超过80%。另一方面，国内汽车销量持续下滑。去年累计销售出2576.9万辆，同比下滑8.2%。在这样的背景下，各大车企纷纷转型成为服务商。2018年7月，一汽、东风、长安正式签署协议，确定将整合三方优势资源，共同打造出行服务品牌。
随着5G时代到来，万物互联正在变成现实。继电脑和智能手机之后，汽车将作为第三大移动终端，成为互联网服务和智能硬件创新的重要平台。对于阿里、腾讯这样的巨头来说，自然不愿错失这一市场。
大家一拍即合，于是就有了T3出行的诞生，总投资额高达97.6亿元。手握这么庞大的启动资金，公司在成立之初才敢定下一个野心勃勃的目标：当年年底投放2万辆运营车辆，三年内达到30万辆，到2025年力争超过百万辆。
不仅如此，更大的好处在于战略层面上。在巨头们的加持下，T3出行可以在软硬件两方面齐头并进，不易存在短板。正如公司CEO崔大勇所言，"我们既有三大主机厂的资源优势，同时又有互联网的基因，还能进行市场化的运作。阿里和腾讯在云服务、互联网流量、地图、支付平台等资源上对我们都有支持。"
作为国内唯一一家基于车联网的出行平台，T3出行自主研发V.D.R安全防护系统，将所有运营车辆都接入平台，打通人、车、路三要素，实现对车辆的实时管理，解决网约车安全"痛点"。据统计，在夜间出行时段，女性用户占比高达六成以上。此外还帮助5000名乘客快速找回丢失物品，更挽回4位司机师傅的生命。
一年时间跃升第三，不过是T3出行前进路上的一个小目标。崔大勇表示，预计到2020年底，平台订单规模将跻身行业第二。终极目标则是基于5G和车联网技术，成为自动驾驶时代的核心运营商。不消说，滴滴是绕不开的竞争对手。T3出行能否后来居上，我们且拭目以待。
