扩建民用机场由谁审批依据我国相关法律的规定，对民用机场进行扩建的，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准。
城市总体规划的编制依据包括什么？ 城市总体规划的编制要与城市的经济、人文、社会、地理、历史沿革等方面相协调。根据《城乡规划法》的规定：国务院城乡规划主管部门会同国务院有关部门组织编制全国城镇体系规划，用于指导省域城镇体系规划、城市总体规划的编制。省、自治区人民政府组织编制省域城镇体系规划，报国务院审批。城市人民政府组织编制城市总体规划。县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。如果你想了解更多关于城市总体规划的内容，可致电北京绿维创景规划设计院专业咨询热线：010－84076166 84098099城市总体规划内容：（一）设市城市应当编制市域城镇体系规划，县（自治县、旗）人民政府所在地的镇应当编制县域城镇体系规划。市域和县域城镇体系规划的内容包括：分析区域发展条件和制约因素，提出区域城镇发展战略，确定资源开发、产业配置和保护生态环境、历史文化遗产的综合目标；预测区域城镇化水平，调整现有城镇体系的规模结构、职能分工和空间布局，确定重点发展的城镇；原则确定区域交通、通讯、能源、供水、排水、防洪等设施的布局；提出实施规划的措施和有关技术经济政策的。
湖南省民用运输机场管理条例的第二章 规划和建设 第五条 机场总体规划由机场建设项目法人负责编制。编制机场总体规划，应当征求主要驻场单位意见，并与机场所在地县级以上人民政府协商一致。机场总体规划按照国家规定的程序批准后实施。机场所在地县级以上人民政府应当将机场总体规划纳入土地利用总体规划和城乡规划，并根据机场的运营和发展需要，对机场周边地区的土地利用和建设实行规划控制。第六条 在机场总体规划范围内新建、改建或者扩建工程项目，应当符合机场总体规划。在机场地区范围内进行工程项目建设的，建设单位在依法办理工程建设项目规划许可前，应当征得机场管理机构书面同意；在机场地区范围外机场总体规划范围内进行工程项目建设的，机场所在地县级以上人民政府城乡规划主管部门在规划许可前，应当书面征求机场管理机构的意见。第七条 机场管理机构应当编制机场广告设置规划。在机场地区设置广告，应当符合机场广告设置规划，征得机场管理机构同意后，依法向机场所在地县级以上人民政府有关主管部门办理审批手续。第八条 机场地区的基础设施由机场建设项目法人负责建设；周边地区的基础设施由机场所在地县级以上人民政府统一规划，统筹建设。机场所在地县级以上人民政府应当采取措施保障机场用电。
一、修建机场拆迁房屋由哪级政府审批依据我国相关法律的规定，对机场进行扩建的，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关。
通用机场的建设 5五、运输机场工程施工图审查、备案程序 （一）飞行区土石方、地基处理、基础、道面、排水、桥梁、涵隧、消防管网、管沟（廊）等工程；（二）航管楼、塔台、雷达塔的土建。
通用机场建设审批程序 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：魏海燕一、通用机场的概念2009年4月，国务院印发了《民用机场管理条例》；2012年12月，民航局依此修订下发了《民用机场建设管理规定》（e799bee5baa6e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333433626563CCAR-158-R1）。其中明确：民用机场分为运输机场和通用机场。运输机场是指为从事旅客、货物运输等公共航空运输活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。根据机场的地位、业务量和服务区域不同，运输机场又可分为干线机场和支线机场。通用机场是指为从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行，以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等飞行活动的民用航空器提供起飞、降落等服务的机场。按照民航局《通用机场建设规范》（MH/T 5026-2012），通用机场分为：一类通用机场（具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场）、二类通用机场（具有5～9座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在600～3000架次之间的通用机场）、三类通用机场（除一、二类外的通用机场）。直升机场是指全部或部分供直升机起飞、着陆和地面活动使用的场地或构筑物上的。
新建一个通用航空机场都需要哪些审批流程？ 对于通航机场审批流程这一块非常复杂，例如空域这方面，审批起降点需要找到空军作战部、计划处等等，还需…
淮安涟水机场的建设历程 2008年12月，淮安民用机场可研报告、总体规划和初步设计通过审查；同月底，环评报告获国家环保部批复。2009年2月，淮安机场建设用地预审报告获国土资源部批复；3月，国家民航局批复淮安民用机场命名为“淮安涟水机场”；10月，可研报告获国家发改委批复。淮安人高效的审批，令同在跑项目审批的其他城市人赞不绝口，称之为“淮安速度”。特别让人感动的是，中国民航局在充分考虑淮安经济社会迅猛发展的态势后，罕见地对淮安民航机场总体规划作出了调整，同意将淮安机场2020年旅客吞吐量调整为60万人次，航站楼面积调整为7200平方米，总投资扩大到约6.5亿元，这一系列数字比先前有了明显提高。在淮安机场总体规划审查会上，与会领导和专家一致赞成淮安机场按照满足国际一类口岸开放的需求一次建成。为了加速推进机场建设，华东民航局和淮安市委市政府成立了机场建设局市联合领导小组，由华东民航局局长夏兴华（现任中国民航局副局长）、市委书记刘永忠、市长高雪坤担任组长，协调指挥机场建设工作。飞行区跑道长2400米、宽45米，垂直联络道长224米、宽23米；航站楼达到口岸开放条件建设，面积为14600平方米；站坪长195米、宽110米、机位5个、航管楼和指挥塔台面积为。
机场如何选址 选择新飞机2113场场址的主要条5261件可分两大类。一类和其他工程建设相同或4102相似，即：①1653地势比较平缓，不致土石方量过大；②工程地质、水文地质条件适宜于进行工程建设；③场地开阔，能够布置飞机场各项设施，并留有一定的发展余地；④不占大量农田、少迁村舍，使农田水利方面招致的困难减至最少；⑤交通方便，最好和铁路车站相距不过远；⑥电源、水源方便等。另一类则是飞机场建设的一些特殊性要求，主要包括：①跑道方位应尽可能符合或接近经常风和大风方向，以满足风力负荷要求；②净空良好，飞机场附近的地形、地物能够满足或基本满足飞机场净空要求，特别是跑道两端的要求；③飞机起落航线避免经过禁区或居民稠密区上空；④场址和邻近的飞机场在起落航线和空域方面没有冲突，或不发生严重矛盾；⑤场址与所服务的城市或地区间的地面距离恰当，目前认为以地面交通时间不超过30分钟比较适宜，如过近会使飞机噪声和飞机场净空限制影响城市生活和建设，但过远会使旅客来往不便；⑥场址应和石油化工企业、发电厂、铁路枢纽、广播电台、电视台或其他大型工矿及超高压架空线路保持一定距离，以免相互干扰。选择飞机场场址时，不一定所有条件均能符合；因此，。
