腹板厚度是指的H钢中的中间还是两侧 给你举个例子吧~H300*150*6.5*9：钢结构中H钢梁，高度300mm，宽度150mm，腹板厚度6.5mm，翼板厚度9mm 给你举个例子吧~H300*150*6.5*9：钢
的梁如何拼接？ 梁的拼接分为工厂拼接和工地拼接两种形式。由于受钢材尺 寸的限制，梁的翼缘或者腹板需要接长或拼大，该种拼接在工厂 中进行，所以被称工厂拼接。由于受运输或者安装条件的。
钢结构钢梁翼板允许对接吗 钢结构钢梁翼板允许对接，但施工难度大，施工质量难控制。钢结构钢梁翼板允许对接，但施工难度大，施工质量难控制。比如H型钢梁、翼板指的是H的外两条竖杠、中间横的部分叫。
吊车梁的加劲肋为什么和下翼缘空了50MM左右 为什么不象普通梁那样和上下翼缘顶紧施焊 答：焊接会破来坏钢材的延性，降低源疲劳强度，防止2113吊车梁疲劳破坏。吊5261车梁是下翼缘受4102拉，而且承1653受吊车动力荷载，一般不允许其它构件与下翼缘焊接。腹板加劲肋只加劲腹板和上翼缘（受压翼缘），与下翼缘焊接的意义也不大。吊车梁一般是承受动荷载的，而且是承受反复荷载的影响，容易产生疲劳，横向加劲肋在下翼缘处断开不焊，是为了避免焊缝因疲劳而产生裂缝，降低承载能力.另外避免加劲肋的焊缝与翼缘焊缝相交出现应力集中在<；钢结构设计规范>；中条纹说明里有详细的解说，其规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处断开，与其腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧.主要还是考虑了吊车梁的受力特性.吊车梁的疲劳破坏一般是从受拉区开裂开始.腹板的连接焊缝在肋下端采用饶角焊或围焊或回焊等其他方式可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹.规定中间横向加劲肋的下端宜在距受拉翼缘50~100mm处断开，主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏避免过多的焊缝相交产生应力集中，在下翼缘与腹板的连接处，加劲肋还要切角.比较准确。可减少由于焊接在腹板上引起疲劳裂纹。主要也是考虑吊车梁的疲劳破坏。
牛腿与吊车梁连接加垫块连接与伸出两块板连接，这两个方式有什么区别 1、 1、悬臂体系的挂梁与悬臂间必然出现搁置构造，通常就将悬臂端和挂梁端的局部构造称为 牛腿。牛腿的作用是衔接悬臂梁与挂梁，并传递来自挂梁的荷载。。
吊车梁的规范要求 1 焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2 支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。3 焊接吊车桁架应符合下列要求：(1)在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。(图8.5.3-1）；节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM（图8.5.3-LA)；竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡(图8.5.3-1B)。(2)杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5MM(图8.5.3-1C)，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。(3)当桁架杆件为H形截面时，节点构造可采用图8.5.3-2的形式。4 吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用加引弧板和引出板的焊透对接焊缝，引弧板和引出板割去处应户打磨平整。焊接吊车梁和焊接吊车桁架的工地移段拼接应采用焊接或高强度螺栓的摩擦型连接。5 在焊接吊车梁或吊车衍架中，对7.1.1条中要求。
