抽气器和汽封冷却器是一回事么 呵呵，同学的汽轮机概念有点乱哦。我来给你捋一下思路吧。汽轮机有两个换热器对运行非常重要。它们是凝汽器和抽汽器。1.抽汽器它是利用文丘里原理制造真空不断抽取凝汽器里的不凝气的。这个不凝气有两大来源，一是溶解在高压力的动力蒸汽里，二是整个系统的密封不能保证100%而泄漏过来的。这个不凝气如果不及时抽走，机组的真空就会越来越差，导致蒸汽用量大幅上升。一句话，它是降低汽机末端膨胀室的压力，在不影响汽机叶片安全前提下，越小越好。打个比方，你看水力发电，落差越大，势能越大，能力越大。同样，主蒸汽压力减去乏汽压力，差值越大，压力能的利用就越多。2.对于凝汽器来说，主要是降低蒸汽的温度的。目前和前面说的降低末端压力的道理一样。温度很高的蒸汽，到最后，温度降得越低，它的热能就用得越多。3.由于在膨胀室的泛汽处于饱和状态，温度和压力处于一种对应状态。温度降低，真空才可以降低。反之亦然。因此它们好得时候是互相锦上添花，差得时候是互为雪上加霜。
发电厂抽气管道是干什么用的？ 应该是抽汽管道，2113顾名思义，是从5261汽轮机各汽缸抽汽到高/低压4102加热器及除氧器的管道。简单的1653说，1~3抽分别进入1~3号高压加热器。4抽进入除氧器。5~8抽分别进入5~8号低压加热器。1~2抽从汽轮机高压缸抽出；3~5抽从中压缸抽出；6~8抽从低压缸抽出。用途：主要用于加热进入锅炉的给水，提高能量利用效率。如果对抽汽的原理感兴趣，建议你看一下工程热力学>；>；或者看《火力发电厂>；>；这本书。
电厂抽气系统的作用 回热抽气系统指2113与汽轮机回5261热抽汽有关的管道及设备，4102在蒸汽热力循环中，通常是从汽1653轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性。抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热耗率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。综合以上抽汽回热提高了机组循环热效率。因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
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造成欠压的原因是什么？ 电气设备发生欠电压的原因主要有以下几点。1、供电线路本身的电压不稳定。2、电路负载工作电流大（如大型设备启动）。3、供电线路存在短路。4、变压器容量不足或者出故障。。
