泰坦尼克号为何撞冰山
914号班机35年后再度现身是真的吗 914号班机35年后再度现身是假的。“914号班机穿越时空”常常被收录到“世界未解之谜”的书里，还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关，在互联网论坛上，介绍这一事件的帖子也广为流传，并引发了很多网友的争议。虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题，但是对于“914号班机事件”的真伪，很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事，而不是真实案例。事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司，成立于20世纪30年代，是美国曾经最主要的航空公司之一，垄断了超过一半的美国至其他国家的航班，在世界各国都有很高的知名度，甚至一度成为美国航空公司的代名词。但是在50年代至70年代，泛美航空公司只经营海外业务，并没有经营美国*管制之下的国内航空业务，美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案，泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年，泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响，在1991年宣布破产，从此曾经辉煌的泛美航空消失，这也是为什么一直没有人。
泰坦尼克号真像 这绝非本人胡说八道，你可以在网上参考各种说法，虽没有明确说法，但我对此事很感兴趣，据我推测：这件事确实是场阴谋，是白星轮船航运公司当时要同时要造好几艘大船，资金十分匮乏，正好奥林匹克号航行老出事，所以决定把船毁了，来得一比赔偿金，于是公司把奥林匹克号充当为泰坦尼克号下海航行（两船外形相似，只是宽度差距大了点）故意在北大西洋撞冰山，当时公司也派了一艘船去营救，但很惨的是，当时没定位系统，在大西洋上没找到，结果1523人成了牺牲品，然会从保险公司得到了赔偿金，实际上他们还得把钱分很多给遇难者家属，自己根本就没得多少钱，当时船上知道这事真相的恐怕只有几个，包括船长、设计师恐怕都不知道，要不就不会死在船里以身殉职了，恐怕除了必要人物，董事长伊斯梅、舵手等几个吧！实际上我不太赞成这么做，做生意要有耐心才能成大事，这样不仅害了别人，自己也没得到多少。我为什么这么推测？1.舵手转错方向，这肯定必须，增加船毁坏程度从而增添阴谋成功率2.钢板、铆钉劣质，就是受过撞击的，泰坦尼克号是新造的，即使是海水腐蚀，也不可能这么快3.起航前1天，换了个望远镜箱子的保管员，而钥匙没有给新换上去的人。要换为什么非要前1天换？有。
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美国＂鱼鹰＂机突发故障紧急迫降机场情况如何？ 9月29日，两架美国“鱼鹰”运输机紧急迫降于日本石垣岛新机场。机场官员称，其中一架“鱼鹰”军用运输机的发动机发生了故障。此前，美军“鱼鹰”机就频频“出事”，日本政府曾要求美方暂时在日本境内停飞“鱼鹰”，后又解禁。据日本媒体报道，两架“鱼鹰”运输机是在周五（29日）下午5点左右迫降在石垣岛新机场的，停在机场滑行道上，美国相关人员聚集在飞机周围，消防车也已赶到。据报道，“鱼鹰”机上的序列号表明，这两架飞机率属于美国海军陆战队Futenma空军基地。当地官员表示，他们此前就接到报告，称一架“鱼鹰”运输机在训练过程中突然发生故障，可能会紧急迫降在当地机场。“鱼鹰”运输机已经不是第一次“出事”了。8月29日下午，一架隶属于美军普天间基地的“鱼鹰”在大分机场紧急着陆，机上6人无人受伤。美军在着陆前联络机场控制塔称“引擎出现故障”。当时这架飞机正从岩国基地返回普天间基地途中，有人看到飞机右发动机一度冒烟起火，飞行员发现仪表盘异样后决定紧急着陆。看来，鱼鹰机还是不那么让人省心呀。
