按卡诺循环原理，汽车发动机的效率应在冬季为最高，实际是这样吗？为什么？请问明白人.请勿转帖回答. 汽车发动机不是根据卡诺循环原理制造的，汽油机是根据等容加热循环（即奥拓循环）制造的，柴油机是根据等压加热循环（即狄塞尔循环）制造的.你仔细看看这两个循环跟卡诺循环有什么不同.对于汽车发动机而言，冬季的时候由于环境温度低，发动机传热损失会增加，对发动机冷启动不利.正常运行时，吸入的空气量也会相应增加，对于汽油机而言，可以增加进入气缸内可燃混合气量，因此燃烧放出的热量也随之增加了.这时发动机效率是增大，还是减小，要看增加的热量大，还是损失的热量大.还有其他因素也得考虑，比如说发动机温度高低，会影响润滑油效果，对机械效率也有影响.总的来说，对于不同的发动机，不同的工况，发动机的效率有可能增加，也有可能减小
卡诺循环热效率公式及含义 1、卡诺循环热效率公式：ηc=1-T2/T1。2、限制因素是热量进入发动机的温度以及发动机排放其废热的环境温度，任何发动机在这两个温度之间工作，这个极限值被称为卡诺循环。
汽车发动机是按卡诺循环工作的吗？ 当然是按卡诺循环工作的。（卡诺循环是行业术语也就是常说的“行话”）。卡诺（Sadi Carnot，1796—1832年）法国军事工程师、物理学家。1796年6月1日生于巴黎。卡诺的父亲是。
发动机的效率为什么无法大幅度提升？ 提升发动机效率的难点在哪里？ 看到问题第一反应是：“胡闹，你又把老师留的作业直接复制过来了吧？正准备施放“学长的教诲”技能，仔…
按卡诺循环原理，汽车发动机的效率应在冬季为最高，实际是这样吗？为什么？请问明白人.请勿转帖回答.因为冬季的环境温度最低.
卡诺循环热效率公式及含义 ①卡诺循2113环的热效率决定于热源5261温度τ1和冷源温度4102τ2，而与工质性质无关，提高t1和降低1653t1，可以提高循环热效率。②卡诺循环热效率只能小于1，而不能等于1，因为要使τ1＝∞（无穷大）或t2＝0（绝对零度）都是不可能的。也就是说，q2损失只能减少而无法避免。
逆卡诺循环和卡诺循环存在什么关系？ 制冷原理：逆卡诺循环卡诺循环 1824年，法国青年工程师卡诺研究了一种理想热机应用卡诺循环和卡诺定理，还可以研究表面张力、发现小型空调理论上只存在
汽车发动机是按卡诺循环工作的吗？ 蒸汽发动机是卡诺循环工作，但是热量的转换离不开卡诺循环原理。
卡诺循环的四个过程是怎么来的？谁能说一下原理，或者对应一下实际物体的运作过程。 卡诺循环(Carnot cycle)是只有两个热源（一个高温热源温度T1和一个低温热源温度T2）的简单循环。由于工作物质只能与两个热源交换热量，所以可逆的卡诺循环由两个等温过程和两个绝热过程组成。[1]卡诺循环是由法国工程师尼古拉·莱昂纳尔·萨迪·卡诺于1824年提出的，以分析热机的工作过程，卡诺循环包括四个步骤：等温吸热，绝热膨胀，等温放热，绝热压缩。即理想气体从状态1（P1，V1，T1）等温吸热到状态2（P2，V2，T2），再从状态2绝热膨胀到状态3（P3，V3，T3），此后，从状态3等温放热到状态4（P4，V4，T4），最后从状态4绝热压缩回到状态1。这种由两个等温过程和两个绝热过程所构成的循环称为卡诺循环。
请问；什么是逆卡诺循环 卡诺循环是由四个循环过程组成，两个绝热过程和两个等温过程。它是1824年N.L.S.卡诺（见卡诺父子）在对热机的最大可能效率问题作理论研究时提出的。卡来诺假设工作物质只与两个恒温热源交换热量，没有散热、漏气、磨擦等损耗。为使过程是准静态过程，工作物质从高温热源吸热应是无温度差的等温膨胀过程，同样，向低温热源放热应是等温压缩过程。因限制只与两热源交换热量，脱离热源后只能是绝热过程。作卡诺循环的热机叫做卡诺热机。扩展资料：卡诺定理：1、在相同的高温热源和相同的低温热源之间工作的一切可逆热机的效率都相等，与工作物质无关，其中源T1、T2分别是高温和低温热源的绝对温度。2、在相同的高温热源和相同的低温热源之间工作的一切不可逆热机的效率不可能大于可逆卡诺热机的效率。可逆和不可逆热机分别经历可逆和不可逆的循环过程。在逆卡诺循环理论中间，要提高zhidao空调制冷系数就只有以下二招：1、提高压机效率，从上面推导可以发现小型空调理论上只存在效率提高空间19%；大型螺杆水机效率提高空间9%。2、膨胀功损失与内部摩擦损失（所谓内部不可逆循环）：其中减少内部摩擦损失几乎没有空间与意义。参考资料来源：—逆卡诺循环
