今年疫情对各行各业的影响是深远并持续性的，疫情带来的经济下行，从而导致广大群众收入降低，消费欲望减弱。就车市而言，此次疫情带来的则是销售难，销量低、竞争加剧等一系列问题。观看大众5月份的总销售量，其全球总销售量同比下降了34%，而细看各项数据，惊喜的发现中国则是其唯一实现同比涨幅的地区，这也是大众一向重视中国市场，在中国积累良好口碑和影响力的良性结果。
说起大众，在其旗下热销车型中总无法避免大众途昂，该车自上市以来就一直是市场的宠儿，毫不过分的说这辆车就是为中国市场而生，完美符合国人对车辆的诉求：高颜值、大空间、高性价比。因此，在其最辉煌的时候一度出现一车难求的画面，如今竞争加剧，消费低迷，大众也不得不改变销售策略，采用车企惯用的降价销售、终端优惠等措施来促进销量，该车厂商指导价：29.99-50.59万，目前在终端的售价23.32-44.49万 。其中国5版的车型，例如2020款 530 V6 四驱旗舰版 国V和2020款 530 V6 四驱尊崇旗舰版 国V分别下探了10.30万和10.89万。
颜值方面，虽然该车依旧采用大众家族的中庸设计之法，但非常符合国人的审美，尤其是老一辈消费者，情怀和审美共同作用下，大批消费者当然愿意为该车掏腰包。车头细长的中网，视觉上让车头更显宽大，以此造势。粗壮的镀铬金属饰条则凸显该车的档次。侧面看上去非常大气，硬朗的线条，顺畅的车身流线，传递出肌肉感与速度感。
内饰设计方面，则是万年不变的家族风格，没有亮点也不存在致命的短板，作为一辆20万元级别的车型，该有的豪华感和档次感都得以体现。材质上，装饰木板与银色拉丝饰板的配合，丰富层次；配置上，中控台搭载8英寸中控屏，这是遗憾之处，未能将科技感再拉升一个档次。
动力方面，该车搭载2.0T高低功率版和2.5T发动机，最大功率分别是137kw、162kw和220kw,峰值扭矩320N·m、350N·m和500N·m，配备7挡双离合变速箱。数据上看，动力表现非常不错。但百公里综合油耗基本控制在7.5——10L/100km，数据表现上略高于平均水平，是该车不足之处。
空间方面则是该车最大的亮点。该车长5039mm，车宽为1989mm，高度为1773mm，轴距为2980mm。如此优秀的数据，不仅带来非常舒适的乘坐空间，也让该车显得更加的霸气，实用性与美学兼具。有了上述的优势，虽然该车还存在内饰设计平庸、油耗略高等不足，但依旧博得消费者的喜爱，如今加上推出的优惠活动，还有疫情的稳定与空间，相信该车销量定能上涨。
