汽车水温传感器的控制电路有几种形式 看资料说有两种，但是还不太明白.第一种：传感器两根线，一根是电 第一种实际上是三线式，接地线是搭铁；第二种也有电源供给传感器，只是电源线与信号线是同一根线，见下图。
汽车发动机的水温传感器的电阻和电压正常值为多少？ ⒈电阻的测量（万用表电阻档、测量时关闭ECU电源）⑴ NE传感器（40对41）：120～125Ω⑵ PCV1，PCV2电磁阀（阀上二插脚）：3.2Ω⑶喷油器（电磁阀二插脚）：0.9～1.1Ω⑷出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器的阻值相同。⒉电压的测量（万用表直流电压档）⑴ G传感器（120对131脚）：发动机工作时 0.9V⑵共轨压力传感器121对134）：650rpm 44 Mpa 1.72V，2370rpm 103 Mpa 2.70V⑶加速踏板（重汽威廉姆斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.75V，100%：3.84VAPP2（22对136）：开度0%：0.375V 100%：1.92V⑷加速踏板（徐重康希斯）：APP1（21对135）：开度0%：0.85V 100%：4.15VAPP2（22对136）：开度0%：0.85V 100%：4.15V发动机传感器故障时（信号线开路、对电源短路、对地短路）的电压值：⒈出水温度（155对55），进气温度（32对55），回油温度（162对55）三个传感器故障时的电压值相同：Sensor AD Open信号线开路：4.88V，Vcc Short 对电源短路：4.88V，GND Short 对地短路：0.02V⒉加速踏板（21对135），（22对136）和PTO电位器（或称汽车吊上车油门）：Sensor AD Open信号线开路：0.18V，Vcc Short 对电源短路：。
汽车水温传感器的控制电路有几种形式 一般来讲现在汽车上的水温传感器都是第一种的，其中一根是电脑的5V电源线，另一是抄信号反馈线，电脑内部芯片感应水温传感器电阻的变化用来精确控制燃油喷射另一种一般多袭数都是水温表传感器，大都是从仪表过来的，所以只有一个火线，一个搭铁就行了不过无论怎样结百构水温传感器内部都是热敏电阻构成的，电度脑是根据电阻阻值的改变来监测水温的，这个是一定的
汽车水温传感器的控制电路有几种形式 一般来讲现在汽车上的水温传感器都是第一种的，其中一根是电脑的5V电源线，另一是信号反馈线，电脑内部芯片感应水温传感器电阻的变化用来精确控制燃油喷射 另一种一般多数。
汽车在水温高的情况下长时间行驶会有什么后果？ 汽车水温过高，不建议继续行驶，水温高温时如继续行驶会造成气缸体及气缸盖的变形损坏的后果，严重时就需更换新缸体和缸盖。造成汽车水温过高的原因如下：1、冷却风扇不转：冷却风扇可能由温控开关控制，也可能由水温传感器控制。2、冷却介质不足：防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；可临时用水或蒸馏水代用；水箱盖漏水。3、节温器损坏：如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；装新节温器时应注意有过水孔。4、水箱堵塞：如果外部堵塞应用水或气将脏物除掉；内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力。5、水泵故障：叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉叶轮变形。6、汽缸损蚀：燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；水道与油道冲(机油有水呈白色)；水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大。扩展资料：预防汽车水温过高方法如下1、车主在换季时要及时做好换季保养，并经常检查散热系统，保持风扇、散热器等部件的机件灵敏。每天出车前，以防万一，你也可以检查一下水箱是不是缺水，如果发现缺水时应及时加满。车主也可以在后备厢里放一桶水，以备不时之需。2、不要忽视水箱表面。
汽车风扇是靠温控开关控制的还是靠水温传感器控制的 有热敏开关，有水温传感器。前者无需电脑介入。后者由电脑板控制！
汽车水温表怎么接线
