航班几乎每次延误，都是被告知流量控制，中国航空业发展这么多年了，就没什么好办法解决吗？ 这问题很难解决吗？等 2 项收录 其实这个事情可讨论的领域太多了，里面涉及到政治、军事、运营管理和一些历史遗留问题。我在民航运行控制一线工作12年左右，是学空管毕业的。
进近管制员和塔台管制员有什么区别？ 国内的管制分为机场管制、进近管制和区域管制。进近管制仅在繁忙机场上空开设。繁忙机场的机场管制还分设塔台管制席位和地面管制席位，其它机场的机场管制仅有塔台管制席位。简单来说塔台指挥飞机起飞降落，管制范围一般是以机场为中心，半径为10公里左右，高度从地面到几百米上千米的一个圆柱体空间。进近管制是把飞机从航路引导到机场或反过来离场的时候从机场引导到航路的一个过渡。当然现在大多机场都有公布的标准仪表离场程序和进场程序，进近管制员只需要告诉飞行员执行哪个程序，控制好飞机间隔就好。区域管制是指挥航路上的飞机有序高效地飞行。飞机一次完整的飞行联系管制的顺序为起飞机场塔台—起飞机场所属进近—区域（中间可能会在不同区域管制间交接）—目的地机场进近—目的地机场塔台。
寻找一部国外关于航空塔台指挥员的电影，指挥飞机起飞降落 空中塞车 Pushing Tin(1999)
有指挥塔的飞机场是什么意思 有指挥塔的飞机场是指这个机场存在指挥塔。塔台或称控制塔，是一种设置于机场中的航空运输管制设施，用来监看以及控制飞机起降的地方，世界上大部分的机场都设有塔复台，或是使用命令频率（mandatory frequency），只有少数最忙碌的机场拥有需要设置塔台的航班流量，但也有些机场会在特别活动期间暂时启用塔台。扩展资料：1、一般机场都有指挥塔，方便协调飞机起飞降落调制控等事宜，增加飞机飞行安全度。供飞行指挥人员百指挥飞行活动的机场地面建筑。主要包括塔台及附属设施。通常修建在永备机场主、次着陆方向的滑行道外侧，有良好的视野，能够通视飞行场地和近净空的地方。2、通常塔台的高度必须超越机场内其他建筑，以便让航空管制员能看清度楚机场四周的动态，但临时性的塔台装备可以从拖车或远端无线电来操控。完整的塔台建筑，最高的顶楼通常是四面皆为透明的窗户，能保持360度的视野。3、中等流量的机场塔台可能仅由一名航管人员负责，并且塔台不一定会每天24小时开放。流量较大的机场，通常会有能容纳许多航管人员和其他工作人员的空间，塔台也会保持一年365天，每天24小时开放。参考资料来源：-塔台
寻找一部国外关于航空塔台指挥员的电影，指挥飞机起飞降落 英文名：2113 Airspeed中文名：捍卫领航员上 映：1998年526104月21日剧情简介十三岁的叛逆富家女－妮4102可随1653父母友人搭机前往与父母会面，她那百万身价的父亲，虽在商场上拥有举足轻重的地位，却因为暴风雨的接近而险象环生。一道闪电突然凌空而下，打中脆弱的机身，造成一个大洞，而且因为机身导电而使驾驶员陷入昏迷，晃动的机身也使得舱内行李乱飞打中两位友人，顿时让年轻的妮可手足无措。幸而经验丰富的塔台航管人员凭著勇气与智慧，连络空中输油机前往救援。藉由惊险救援行动救出了大家。但妮可因为爸的老友受伤过重而不肯离去。最后只有靠她自已的力量让这庞然不物降落。在航管人员杰夫的耐心指导及父母的鼓励之下，妮可独让飞机惊险而完整的降落，并重拾她与父母失落已内的亲情。
飞机塔台上的交管人员（指挥飞机的）是什么专业的？ 好象也不是地勤<；br/>；据我所知许多专业都有，比较靠谱的应该是导航吧，不过我好几个哥们上塔台的还都计算机毕业的呢~<；br/>；关键是相关专业的职业资格证.个人觉得跟。
